Активізація флоту JANET: Розслідування UAP та доступ Конгресу до «Зони 51»

Аналіз даних цивільного моніторингу авіаперельотів виявив суттєве зростання інтенсивності операцій секретного авіапарку ВПС США, відомого як JANET (Joint Air Network for Employee Transportation). Ці повітряні судна прямують до закритих об'єктів у пустелі Невада, включаючи славнозвісну «Зону 51». Логістична активність, зафіксована одного п'ятничного ранку 2026 року, за часом збіглася з посиленням уваги Конгресу США до феномену непізнаних аномальних явищ (UAP).

Авіапарк JANET, який, за наявними даними, перебуває під управлінням приватного підрядника, використовує впізнавані білі літаки з характерною червоною смугою вздовж фюзеляжу. Ці повітряні судна забезпечують транспортування персоналу до найбільш утаємничених зон, таких як Випробувальний та навчальний полігон Невади (NTTR). Саме там розташовані «Зона 51» (аеропорт Хоумі/KXTA) та Випробувальний полігон Тонопа (TTR). Згідно з даними відстеження, рейс JANET 31 вилетів з Міжнародного аеропорту імені Гаррі Ріда в Лас-Вегасі о 5:55 ранку за тихоокеанським часом. Вже за 32 хвилини в небо піднявся борт JANET 43, також тримаючи курс на зону NTTR.

Ці рейси є критично важливою ланкою в роботі секретних об'єктів, адже вони щодня перевозять від 1000 до 1500 осіб — співробітників Міністерства оборони, цивільних фахівців та військовослужбовців. Оскільки наземний доступ до «Зони 51» повністю закритий з міркувань національної безпеки, авіасполучення залишається єдиним способом доставки кадрів. Політичної гостроти ситуації додає той факт, що конгресмен Ерік Берлісон, який є членом комітету Конгресу з нагляду за UAP, нещодавно отримав офіційний дозвіл від Білого дому на відвідування найбільш засекречених об'єктів, пов'язаних зі звітами про аномальні явища.

Раніше Берлісон неодноразово заявляв про «активне блокування» федеральним урядом будь-якої інформації, що стосується UAP. Одночасне зростання оперативної активності JANET та надання доступу законодавцям до об'єктів, пов'язаних із дослідженням аномальних явищ, створює відчутну напругу. Це підкреслює вічне протистояння між суспільним запитом на прозорість та необхідністю збереження державної таємниці. Історія JANET сягає 1972 року, коли перші рейси з Лас-Вегаса до «Зони 51» почали виконуватися на літаках Douglas DC-6. Згодом парк поповнився моделями Boeing 737-200 та модифікованими літаками T-43 ВПС США.

Варто нагадати, що саме існування «Зони 51», офіційно відомої як Homey Airport (KXTA), було визнано урядом США лише у 2013 році. Це сталося після запиту ЦРУ на підставі Закону про свободу інформації (FOIA) щодо історії випробувань літака-розвідника U-2, які проводилися там ще з 1955 року. Хоча офіційно об'єкт вважається полігоном для експериментальних літальних апаратів, поточна діяльність там залишається під грифом «Цілком таємно» (Top Secret/Sensitive Compartmented Information — TS/SCI).

Посилення авіатрафіку JANET у період активного парламентського нагляду за темою UAP лише підтверджує незмінну стратегічну важливість цих об'єктів. Кожен співробітник, що користується послугами цього авіапарку, проходить найсуворішу перевірку для отримання допусків рівня «Секретно» або «Цілком таємно». Ця складна інфраструктура, що забезпечує функціонування таємних програм, залишається фактично невидимою для широкого загалу, попри те, що її транспортні засоби можна відстежити через відкриті системи моніторингу. Це демонструє унікальне переплетення державних секретів та сучасних технологій глобального спостереження.