2025年中国の貿易黒字が1兆ドル超を記録、輸出構造の転換が鮮明に

2025年の最初の11ヶ月間で、中華人民共和国は目覚ましい貿易黒字を計上しました。その額は1兆800億米ドルを超え、歴史的な水準に達しました。この顕著な財務実績は、国際的な貿易摩擦が続く中でも達成されたものであり、同国の輸出モデルが構造的な転換期を迎えていることを明確に示しています。2025年の累計貿易黒字は、前年比で21.7%増加し、史上初めて1兆ドルの大台を突破したのです。

この強靭さの鍵を握っているのは、外国資本による多国籍企業（TNCs）の活発な活動です。2025年の最初の10ヶ月間で、これらの企業は8370億米ドルを超える輸出額を記録しました。地政学的な要因、特に米国による保護主義的な政策、具体的には4月と5月に最大145%に達した「超高関税」の影響が顕著です。その結果、対米輸出は大幅に減少し、2025年5月には前年同月比34.5%減の288億米ドルとなりました。これに対応し、輸出の主要な流れは、欧州連合（EU）、オーストラリア、そして東南アジア諸国連合（ASEAN）諸国へと振り向けられました。

対EU貿易では、2025年5月に前年比12%増の495億米ドルを記録するなど、新たな輸出先へのシフトが確認されています。この輸出構造の最適化を推進しているのは、付加価値の高い製品への移行です。特に、新エネルギー車（NEV）セクターの成長が目覚ましく、電気自動車（EV）およびプラグインハイブリッド車の輸出台数は、2025年10月には前年比で99.9%増の25万6000台に達しました。最初の10ヶ月間で、EVを含むハイテク製品の貿易額は5兆1000億人民元に達し、外貿全体の成長の45.4%を占めました。さらに、EV用バッテリーの輸出も、2025年の最初の3四半期で32.7%の伸びを示しています。

グローバルな生産システムという観点から見ると、この巨額の黒字がもたらす影響について専門家の間では意見が分かれています。一部の識者は、米国以外の市場への過剰生産能力の転換が、欧州やラテンアメリカといった地域で世界的な産業空洞化を引き起こす可能性があると懸念しています。一方で、貿易学者は、この黒字はグローバルな生産構造の根本的なあり方を反映しており、世界の生産コストの引き下げと価格安定に寄与していると主張しています。欧州中央銀行（ECB）総裁のクリスティーヌ・ラガルド氏は以前、中国の過剰生産能力が欧州の物価に抑制的な影響を与える可能性があると指摘していました。

中国のサプライチェーンにおけるTNCsの統合は、引き続き重要な要素です。フォルクスワーゲンなどの西側の大手企業は、2024年から2025年の期間で過去最高の利益を報告しており、これは中国の生産基盤から得られる恩恵を示しています。同時に、新興市場との結びつきも強化されており、2025年1月から10月にかけて、「一帯一路」構想参加国との貿易額は前年比で5%増加しました。貿易関係の正常化を目指すオーストラリアは、2025年7月に中国と複数の協定に署名しており、これは貿易同盟の多様化が進んでいる証左と言えるでしょう。