Торговий профіцит КНР у 2025 році перетнув позначку в трильйон доларів завдяки перебудові експортних потоків

За підсумками перших одинадцяти місяців 2025 року Китайська Народна Республіка продемонструвала історичний рекорд: торговельний профіцит у торгівлі товарами сягнув позначки, що перевищує 1,08 трильйона доларів США. Цей вражаючий фінансовий результат, досягнутий незважаючи на наявні зовнішні торговельні напруження, яскраво ілюструє глибоку структурну перебудову експортної моделі країни. Сукупний профіцит за цей період зріс на 21,7% порівняно з попереднім роком, вперше в історії перетнувши психологічно важливу межу в один трильйон доларів, зупинившись на позначці 1,08 трлн дол.

Ключовим чинником такої стійкості стало активне залучення транснаціональних корпорацій (ТНК) з іноземним капіталом. Лише за перші десять місяців 2025 року ці компанії забезпечили експорт на суму, що перевищує 837 мільярдів доларів. Водночас, чітко простежується зміна географії поставок. Це прямий наслідок протекціоністських заходів, зокрема, запровадження «надмита» з боку Сполучених Штатів, які у квітні-травні сягали рівня 145%. Експорт до США зазнав суттєвого спаду: у травні 2025 року він обвалився на 34,5% у річному вимірі, склавши лише 28,8 мільярда доларів. Натомість, експортні потоки були оперативно перенаправлені до Європейського Союзу, Австралії та країн Південно-Східної Азії (ЮВА). Наприклад, товарообіг із ЄС у травні 2025 року продемонстрував зростання на 12% порівняно з минулим роком, досягнувши 49,5 мільярда доларів США.

Рушійною силою цієї структурної оптимізації став перехід до експорту товарів із високою доданою вартістю. Особливо помітним є злет сектору нових енергетичних транспортних засобів (NEV). Експорт електромобілів та плагін-гібридів у жовтні 2025 року злетів майже вдвічі — на 99,9% порівняно з попереднім роком, сягнувши показника у 256 тисяч одиниць. За перші десять місяців 2025 року обсяг торгівлі високотехнологічною продукцією, включаючи електромобілі, досяг 5,1 трильйона юанів, забезпечивши 45,4% загального приросту зовнішньої торгівлі. Крім того, експорт акумуляторів для електромобілів зріс на 32,7% за перші три квартали 2025 року, що свідчить про глибинну трансформацію виробничого портфеля.

У контексті світової виробничої системи, думки експертів щодо наслідків такого профіциту розійшлися. Деякі аналітики висловлюють занепокоєння, що перенаправлення надлишкових виробничих потужностей на ринки поза межами США може спровокувати хвилю глобальної деіндустріалізації у таких регіонах, як Європа та Латинська Америка. З іншого боку, фахівці з торгівлі наполягають, що цей профіцит відображає фундаментальну структуру глобалізованого виробництва, яка сприяє зниженню світових виробничих витрат та підтримує цінову стабільність. Раніше Крістін Лагард, голова Європейського центрального банку, зазначала, що надлишкові потужності Китаю можуть чинити стримуючий тиск на ціни в Європі.

Інтеграція ТНК у виробничі ланцюжки Китаю залишається наріжним каменем економічної моделі. Західні концерни, як-от Volkswagen, звітували про рекордні прибутки за період 2024–2025 років, що чудово ілюструє переваги використання виробничої бази КНР. Паралельно відбувається зміцнення зв'язків із ринками, що розвиваються: товарообіг Китаю з країнами-учасницями ініціативи «Один пояс, один шлях» зріс на 5% у річному обчисленні за січень-жовтень 2025 року. Прагнучи нормалізувати торговельні відносини, Австралія уклала низку угод із КНР у липні 2025 року, що підтверджує успішну диверсифікацію торговельних альянсів країни.