Chiński Nadwyżka Handlowa Przekroczyła Bilion Dolarów w 2025 Roku Dzięki Przekierowaniu Eksportu

W pierwszych jedenastu miesiącach roku 2025 Chińska Republika Ludowa odnotowała historyczny wynik w handlu towarami, osiągając nadwyżkę przekraczającą 1,08 biliona dolarów amerykańskich. Ten imponujący rezultat finansowy, uzyskany pomimo trwających napięć handlowych na arenie międzynarodowej, wyraźnie sygnalizuje głęboką transformację strukturalną chińskiego modelu eksportowego. Łączna nadwyżka handlowa kraju w okresie pierwszych 11 miesięcy 2025 roku wzrosła o 21,7% w porównaniu z rokiem poprzednim, po raz pierwszy przekraczając magiczną barierę 1 biliona dolarów i osiągając dokładnie 1,08 biliona USD.

Kluczowym motorem tej odporności okazało się zaangażowanie międzynarodowych korporacji (TNC) z kapitałem zagranicznym. W ciągu pierwszych dziesięciu miesięcy 2025 roku podmioty te wygenerowały eksport o wartości przekraczającej 837 miliardów dolarów. Obserwujemy wyraźne przesunięcie w geografii dostaw, co jest bezpośrednią konsekwencją polityki protekcjonistycznej, w tym zwłaszcza nałożenia „supercłami” przez Stany Zjednoczone, których stawki w kwietniu i maju sięgały 145%. Eksport do USA uległ znacznemu obniżeniu: w maju 2025 roku spadł o 34,5% rok do roku, osiągając pułap 28,8 miliarda dolarów. W odpowiedzi na te działania, strumienie eksportowe zostały skierowane ku Unii Europejskiej, Australii oraz krajom Azji Południowo-Wschodniej (ASEAN). W maju 2025 roku obroty handlowe z UE wzrosły o 12% rok do roku, osiągając 49,5 miliarda USD.

Siłą napędową optymalizacji strukturalnej eksportu stał się zwrot w kierunku produktów o wyższej wartości dodanej. Sektor nowych pojazdów energetycznych (NEV) wykazuje spektakularny wzrost: eksport samochodów elektrycznych i hybryd typu plug-in w październiku 2025 roku wzrósł aż o 99,9% w stosunku do roku poprzedniego, osiągając wolumen 256 tysięcy sztuk. W ciągu pierwszych dziesięciu miesięcy 2025 roku wartość handlu produktami zaawansowanymi technologicznie, wliczając w to pojazdy elektryczne, sięgnęła 5,1 biliona juanów, co stanowiło 45,4% całkowitego wzrostu handlu zagranicznego. Ponadto, eksport baterii do pojazdów elektrycznych zanotował wzrost na poziomie 32,7% w pierwszych trzech kwartałach 2025 roku.

W szerszym kontekście globalnego systemu produkcyjnego, opinie analityków dotyczące skutków tej nadwyżki są podzielone. Część ekspertów wyraża obawy, że przekierowanie nadwyżek produkcyjnych na rynki poza Stanami Zjednoczonymi może wywołać globalną dezindustrializację w regionach takich jak Europa czy Ameryka Łacińska. Z drugiej strony, ekonomiści handlowi argumentują, że ta nadwyżka odzwierciedla fundamentalną strukturę produkcji globalnej, która sprzyja obniżaniu światowych kosztów wytwarzania i zapewnia stabilność cenową. Wcześniej szefowa Europejskiego Banku Centralnego, Christine Lagarde, sygnalizowała, że chińskie nadwyżki mocy produkcyjnych mogą działać hamująco na wzrost cen w Europie.

Integracja TNC w chińskie łańcuchy produkcyjne pozostaje elementem kluczowym. Zachodnie koncerny, takie jak Volkswagen, zgłosiły rekordowe zyski za okres 2024–2025, co doskonale ilustruje korzyści płynące z chińskiej bazy produkcyjnej. Równolegle obserwujemy zacieśnianie więzi z rynkami wschodzącymi: obroty handlowe Chin z krajami uczestniczącymi w inicjatywie „Pasa i Szlaku” wzrosły o 5% rok do roku w okresie styczeń-październik 2025. Australia, dążąc do normalizacji relacji handlowych, podpisała szereg porozumień z ChRL w lipcu 2025 roku, co świadczy o postępującej dywersyfikacji sojuszy handlowych Państwa Środka.