ईयू आयोग ने आंतरिक दहन इंजन (ICE) पर प्रतिबंध में ढील दी: 2035 से 90% उत्सर्जन कटौती की अनुमति
द्वारा संपादित: Svetlana Velgush
यूरोपीय आयोग (ईसी) अब यूरोपीय संघ के एक महत्वपूर्ण जलवायु कानून में संशोधन करने की तैयारी कर रहा है। यह कानून 2035 से नए यात्री और हल्के वाणिज्यिक वाहनों में आंतरिक दहन इंजन (ICE) की बिक्री पर पूर्ण प्रतिबंध लगाने से संबंधित था। इस सुधार का औपचारिक प्रस्ताव 16 दिसंबर 2025 को ब्रुसेल्स में प्रस्तुत किया जाएगा, जो ब्लॉक की परिवहन नीति में एक बड़ा बदलाव लाएगा।
2035 से नए वाहनों के लिए CO2 उत्सर्जन में शत-प्रतिशत कटौती की अनिवार्यता के बजाय, ईसी अब 90 प्रतिशत की अधिक उदार सीमा प्रस्तावित कर रहा है। यह कदम वास्तव में जीवाश्म ईंधन पर चलने वाले इंजनों पर लगे प्रत्यक्ष 'प्रौद्योगिकी प्रतिबंध' को हटा देता है। इसका अर्थ यह है कि निर्धारित तिथि के बाद भी सीमित संख्या में नए ICE वाहन पंजीकृत किए जा सकेंगे। इस कठोर समय-सीमा में नरमी लाने की पहल को महत्वपूर्ण राजनीतिक समर्थन मिला है, विशेष रूप से यूरोपीय पीपुल्स पार्टी (EPP) के नेता मैनफ्रेड वेबर से, जिन्होंने पुष्टि की है कि यह सुधार एजेंडे से 'प्रौद्योगिकी प्रतिबंध' को हटाता है।
यह निर्णय यूरोपीय ऑटोमोटिव क्षेत्र के गहन लॉबिंग और कई प्रभावशाली सदस्य देशों के समर्थन का परिणाम है। जर्मनी के चांसलर फ्रेडरिक मर्ट्ज़ ने इस कदम का पुरजोर समर्थन किया। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि यह कदम ऑटो निर्माताओं को आवश्यक 'योजना सुरक्षा' प्रदान करेगा और उन्हें सिंथेटिक ईंधन जैसी वैकल्पिक प्रौद्योगिकियों को विकसित करने का अवसर देगा। पूर्वी यूरोपीय देशों ने भी इस लचीले दृष्टिकोण के प्रति समर्थन व्यक्त किया है, हालांकि फ्रांस, स्पेन और नॉर्डिक देशों ने पहले अधिक सख्त उपायों की वकालत की थी।
उद्योग के आंकड़े विद्युतीकरण की गति में मंदी का संकेत देते हैं। मैकिन्से के पैट्रिक शॉफस के अनुसार, संक्रमण काल के दौरान आर्थिक सफलता बनाए रखना 'अत्यंत आवश्यक' है। 2025 के पहले नौ महीनों के दौरान, यूरोपीय संघ में नई बिक्री में बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों (BEV) की हिस्सेदारी 16.1% रही, और अक्टूबर के अंत तक यह आंकड़ा 16.4% तक पहुंच गया था। इसके विपरीत, हाइब्रिड मॉडल बाजार में मजबूत उपस्थिति बनाए हुए थे, जो सितंबर 2025 के अंत तक 34.7% तक पहुंच गए थे, जबकि प्लग-इन हाइब्रिड (PHEV) की हिस्सेदारी तीसरी तिमाही में लगभग 9% थी।
यूरोपीय कार निर्माताओं के संघ (ACEA) ने, अपने महानिदेशक सिग्रिड डी व्रीस के माध्यम से, अपेक्षित परिवर्तनों का स्वागत किया। उन्होंने इसे 'क्षेत्र के भविष्य के लिए एक महत्वपूर्ण चरण' बताया और इस बात पर जोर दिया कि सफल संक्रमण के लिए 'अन्य विकल्प भी उपलब्ध होने चाहिए'। हालांकि, पर्यावरण संगठनों ने गंभीर चिंता व्यक्त की है। उनका तर्क है कि वास्तविक दुनिया की परिस्थितियों में, प्लग-इन हाइब्रिड वाहन पारंपरिक पेट्रोल मॉडल के बराबर प्रदूषण फैला सकते हैं। यह प्रौद्योगिकी-तटस्थ दृष्टिकोण, जिसे पोर्श जैसी कंपनियों का समर्थन प्राप्त है, यूरोपीय विनिर्माण की प्रतिस्पर्धात्मकता को बनाए रखने की इच्छा को दर्शाता है।
ईसी कॉर्पोरेट फ्लीट में इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग को बढ़ावा देने के लिए अतिरिक्त सहायक उपाय भी लागू करने की योजना बना रहा है। इसमें नियामक 'लूपहोल' शामिल हैं, जैसे कि छोटे यूरोपीय इलेक्ट्रिक वाहनों को कुछ आवश्यकताओं से छूट देना और वित्तीय प्रोत्साहन प्रदान करना। ईसी प्रमुख उर्सुला वॉन डेर लेयेन द्वारा 2040 तक उत्सर्जन में 90% की व्यापक कटौती के लक्ष्य के संबंध में बताए गए अनुसार, ये कदम एक न्यायसंगत संक्रमण सुनिश्चित करने और यूरोप में औद्योगिक मूल्यवर्धन को बनाए रखने के उद्देश्य से उठाए जा रहे हैं।
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स्रोतों
thesun.my
The Japan Times
Inquirer.net
European Automobile Manufacturers' Association (ACEA)
Team-BHP
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