फेरारी की पहली इलेक्ट्रिक 'लूचे' के त्वरण को मानवीय सहनशीलता के अनुरूप बनाने के लिए नासा से सहयोग

फेरारी अपनी पहली पूर्ण-इलेक्ट्रिक श्रृंखला-उत्पादन कार, 'लूचे' (Luce) के त्वरण प्रोफ़ाइल को परिष्कृत करने के लिए अमेरिकी अंतरिक्ष एजेंसी नासा (NASA) और चिकित्सा विशेषज्ञों के साथ सहयोग कर रही है। यह साझेदारी इस बात पर केंद्रित है कि अत्यधिक और रैखिक त्वरण मानव मस्तिष्क पर किस प्रकार प्रभाव डालता है, जिसका उद्देश्य एक ऐसा ड्राइविंग अनुभव प्रदान करना है जो ब्रांड की पहचान को बनाए रखते हुए आनंददायक हो, न कि केवल आंकड़ों पर आधारित हो।

फेरारी के मुख्य कार्यकारी अधिकारी, बेनेडेट्टो विग्ना ने स्पष्ट किया है कि अत्यधिक बल चालक के लिए विघटनकारी हो सकता है, जिसके कारण कंपनी ने नासा से संपर्क किया ताकि गुरुत्वाकर्षण बलों (जी-फोर्स) की मानवीय सहनशीलता की सीमाओं को समझा जा सके। इस इंजीनियरिंग रणनीति के तहत, फेरारी प्रदर्शन को केवल मापने के बजाय चालक द्वारा महसूस किए जाने पर जोर दे रही है, जो 'मानवीकृत प्रौद्योगिकी' की फेरारी की रणनीति का एक प्रमुख हिस्सा है। लूचे, जिसका इतालवी में अर्थ 'प्रकाश' है, एक चार-दरवाजे वाली, चार-सीटर लक्जरी सेडान होगी, जिसे मारनेलो में समर्पित ई-बिल्डिंग में असेंबल किया जाएगा।

यह वाहन एक इन-हाउस विकसित क्वाड-मोटर ऑल-व्हील-ड्राइव (AWD) पावरट्रेन से लैस होगा, जिसमें फॉर्मूला 1 से प्रेरित तकनीक का उपयोग किया गया है। प्रदर्शन के आंकड़े प्रभावशाली हैं: बूस्ट मोड में शक्ति उत्पादन 1,000 मीट्रिक हॉर्सपावर (735 किलोवाट) से अधिक है, और यह लगभग 2.5 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है, जिसकी शीर्ष गति 310 किमी/घंटा निर्धारित है। लूचे में एसके ऑन (SK On) द्वारा आपूर्ति की गई 122 किलोवाट-घंटे (kWh) की एनएमसी बैटरी का उपयोग किया जाएगा, जो डब्ल्यूएलटीपी (WLTP) चक्र के तहत 531 किमी (330 मील) से अधिक की रेंज का वादा करती है।

प्रदर्शन के अलावा, लूचे के डिजाइन और ड्राइवर इंटरैक्शन पर भी गहन ध्यान दिया गया है, जिसमें रचनात्मक समूह लवफ्रॉम (LoveFrom) के साथ पांच साल का सहयोग शामिल है, जिसका नेतृत्व प्रसिद्ध डिजाइनर सर जॉनी आईव और मार्क न्यूसन कर रहे हैं। लवफ्रॉम ने फेरारी स्टाइलिंग सेंटर के प्रमुख फ्लेवियो मानज़ोनी के साथ मिलकर आंतरिक सज्जा को आकार दिया है, जिसमें स्पर्शनीय भौतिक नियंत्रणों को टचस्क्रीन तकनीक के साथ संतुलित किया गया है। यह दृष्टिकोण संज्ञानात्मक भार को कम करने पर केंद्रित है, जिसमें भौतिक बटनों को डिजिटल इंटरफ़ेस के समान ही महत्व दिया गया है, जो क्लासिक फेरारी और फॉर्मूला 1 कारों से प्रेरित है।

यह सहयोग फेरारी के लिए एक दूरंदेशी दृष्टिकोण का प्रतीक है, जहां विद्युतीकरण केवल एक माध्यम है, न कि अंतिम लक्ष्य। फेरारी लूचे के गतिशील व्यवहार को पांच प्रमुख क्षेत्रों में ट्यून किया जा रहा है: अनुदैर्ध्य त्वरण, पार्श्व त्वरण, ब्रेकिंग, गियर शिफ्ट (जो पुनर्योजी ब्रेकिंग के बजाय टॉर्क वितरण को नियंत्रित करने वाले पैडल शिफ्टर्स के माध्यम से होता है), और वाहन की ध्वनि। कंपनी कृत्रिम रूप से वी12 इंजन की ध्वनि की नकल करने के बजाय इलेक्ट्रिक पावरट्रेन की प्राकृतिक ध्वनि को बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित कर रही है। यह वाहन ट्रैक उपयोग के लिए लक्षित नहीं है, जो वर्तमान बैटरी प्रौद्योगिकी की सीमाओं को स्वीकार करता है।

लूचे का आधिकारिक बाहरी अनावरण मई 2026 के लिए निर्धारित है, और ग्राहकों को डिलीवरी 2026 के अंत तक मिलने की उम्मीद है। यह परियोजना फेरारी के लिए एक महत्वपूर्ण बदलाव का प्रतिनिधित्व करती है, जो उच्च-प्रदर्शन वाले ईवी बाजार में अपनी विरासत को नए तकनीकी युग में सफलतापूर्वक स्थानांतरित करने का प्रयास कर रही है।