ফেরারি লুচে: নাসার সহায়তায় বৈদ্যুতিক গাড়ির ত্বরণ মানব-সহনীয় মাত্রায় পরিমার্জন

ফেরারি তাদের প্রথম সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়ি, ফেরারি লুচে (Ferrari Luce)-এর ত্বরণের প্রোফাইল সূক্ষ্মভাবে সুর করার জন্য ন্যাশনাল অ্যারোনটিক্স অ্যান্ড স্পেস অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (NASA) এবং চিকিৎসা বিশেষজ্ঞদের সঙ্গে এক অংশীদারিত্বে আবদ্ধ হয়েছে। এই উদ্যোগের মূল লক্ষ্য হলো বৈদ্যুতিক গাড়ির তাৎক্ষণিক এবং রৈখিক ত্বরণকে এমনভাবে নিয়ন্ত্রণ করা, যাতে তা চালকের মস্তিষ্কের জন্য অস্বস্তিকর বা বিঘ্ন সৃষ্টিকারী না হয়, বরং একটি উপভোগ্য অভিজ্ঞতা প্রদান করে। ফেরারি-র সিইও বেনেদেত্তো ভিগনা নিশ্চিত করেছেন যে অতিরিক্ত চরম ত্বরণ চালকের সহনীয়তার সীমা অতিক্রম করতে পারে, যা ড্রাইভিং থ্রিলকে সহনশীলতার পরীক্ষায় পরিণত করে।

এই সহযোগিতাটি ফেরারি-র 'হিউম্যানাইজড টেকনোলজি' দর্শনের অংশ, যেখানে পারফরম্যান্স কেবল পরিসংখ্যান দ্বারা পরিমাপ করা হয় না, বরং চালক এটিকে কীভাবে অনুভব করেন তার উপর জোর দেওয়া হয়। লুচে-র প্রযুক্তিগত ভিত্তিটি ফর্মুলা ওয়ান (Formula 1) থেকে অনুপ্রাণিত, বিশেষত এর কোয়াড-মোটর অল-হুইল-ড্রাইভ (AWD) পাওয়ারট্রেন, যা অভ্যন্তরীণভাবে তৈরি করা হয়েছে। এই বৈদ্যুতিক গাড়িটি বুস্ট মোডে ১,০০০ মেট্রিক হর্সপাওয়ার (৭৩৫ কিলোওয়াট) এর বেশি শক্তি উৎপাদন করতে সক্ষম এবং এর লক্ষ্যমাত্রা হলো প্রায় ২.৫ সেকেন্ডে ০-১০০ কিমি/ঘণ্টা ত্বরণ সম্পন্ন করা, যার সর্বোচ্চ গতি ৩১০ কিমি/ঘণ্টা।

ভিগনা জোর দিয়েছেন যে এই বৈদ্যুতিক গাড়ির চালনার আনন্দ কেবল এই সংখ্যাগুলির মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়; বরং এটি পাঁচটি মূল চালনার উপাদানের উপর নির্ভর করে: অনুদৈর্ঘ্য ত্বরণ, পার্শ্বীয় ত্বরণ (কর্নারিং), ব্রেকিং, গিয়ার শিফট এবং গাড়ির শব্দ। প্যাডল শিফটারগুলি রিজেনারেটিভ ব্রেকিং নিয়ন্ত্রণের পরিবর্তে টর্ক সরবরাহকে নিয়ন্ত্রণ করবে, যা চালককে আরও সক্রিয় মিথস্ক্রিয়া প্রদান করবে, যা ঐতিহ্যবাহী গিয়ার পরিবর্তনের অনুভূতির কাছাকাছি। লুচে, যার ইতালীয় অর্থ 'আলো', একটি চার-দরজা, চার-আসন বিশিষ্ট বিলাসবহুল গ্র্যান্ড ট্যুরার হবে, যা মারানেল্লোর একটি নতুন ডেডিকেটেড ই-বিল্ডিং-এ তৈরি হবে।

এর নকশা এবং অভ্যন্তরীণ বিন্যাসে প্রখ্যাত ডিজাইনার জনি আইভ (Jony Ive) এর সৃজনশীল দল লাভফ্রrom (LoveFrom) গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে। অভ্যন্তরীণ অংশে টাচস্ক্রিন প্রযুক্তির সাথে স্পর্শকাতর শারীরিক নিয়ন্ত্রণের একটি ভারসাম্য বজায় রাখা হয়েছে, যেখানে গিয়ার সিলেক্টর কাঁচ দিয়ে তৈরি এবং এতে একটি ডিজিটাল ফেস সহ একটি শারীরিক ঘড়িও রয়েছে। প্রযুক্তিগত দিক থেকে, লুচে একটি ১২২ কিলোওয়াট-ঘণ্টা (kWh) এনএমসি (NMC) ব্যাটারি ব্যবহার করবে, যা এসকে অন (SK On) সরবরাহ করবে, এবং এটি ডব্লিউএলটিপি (WLTP) মান অনুযায়ী ৩০০ মাইলের (প্রায় ৫৩১ কিমি) বেশি পরিসীমা দিতে সক্ষম।

নাসার সাথে এই গবেষণা ইঙ্গিত দেয় যে ফেরারি চরম পারফরম্যান্সের পিছনে ছুটতে রাজি নয় যদি তা ব্র্যান্ডের মৌলিক চালনার আবেগ এবং চালকের আরামের সাথে আপস করে। এই কৌশলটি হাই-পারফরম্যান্স ইভি বাজারে একটি গুরুত্বপূর্ণ চ্যালেঞ্জের মোকাবিলা করছে, যেখানে অনেক নির্মাতা কেবল কাঁচা গতির দিকে মনোনিবেশ করে। ফেরারি লুচে-র অফিসিয়াল বাহ্যিক উন্মোচন ২০২৬ সালের মে মাসে নির্ধারিত রয়েছে, এবং গ্রাহকদের কাছে গাড়িটি পৌঁছানোর সময়সীমা ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ নির্ধারণ করা হয়েছে। এই ডেটা এবং মানব-কেন্দ্রিক ইঞ্জিনিয়ারিং কৌশল ফেরারি-কে বৈদ্যুতিক যুগে তার ঐতিহ্যবাহী চরিত্র বজায় রাখতে সাহায্য করবে বলে আশা করা যায়।