Ferrari Colabora con NASA para Humanizar la Aceleración de su Eléctrico Luce, Previsto para 2026

Ferrari, la casa automovilística de Maranello, está abordando la transición a los vehículos eléctricos (VE) con su primer modelo a batería, el Ferrari Luce, mediante una colaboración técnica con la NASA y expertos médicos. El objetivo central de este esfuerzo es refinar el perfil de aceleración del vehículo para equilibrar la potencia inherente de un VE con la tolerancia fisiológica humana. El CEO, Benedetto Vigna, físico con trayectoria en semiconductores, ha indicado que una aceleración excesivamente lineal o extrema puede ser perturbadora para el cerebro, un factor para el cual la experiencia de la NASA en el estudio de las fuerzas G en astronautas resulta fundamental para mitigar.

Este enfoque se enmarca en la estrategia de Ferrari de implementar la "tecnología humanizada", buscando que el rendimiento se perciba como visceralmente placentero para el conductor, más allá de ser una simple estadística. El desarrollo del Luce se concentra en cinco áreas clave de la experiencia de conducción para preservar el ADN de la marca: aceleración longitudinal, aceleración lateral, frenado, gestión del par motor mediante las paletas de cambio y la sonoridad. Las paletas, inspiradas en la Fórmula 1, no administrarán la frenada regenerativa, sino que ajustarán la distribución de par, ofreciendo una interacción más activa y análoga a una transmisión tradicional.

Las especificaciones técnicas preliminares sitúan al Luce en el segmento de los hiperdeportivos, con una potencia de impulso superior a los 1.000 caballos de fuerza métricos (735 kW). Se proyecta una aceleración de 0 a 100 km/h en cerca de 2.5 segundos y una velocidad máxima limitada a 310 km/h. El tren motriz AWD emplea una configuración de cuatro motores y se alimentará de una batería NMC de 122 kWh suministrada por SK On, con una autonomía estimada superior a las 330 millas (aproximadamente 531 km) según el ciclo WLTP. Vigna ha señalado que, a pesar de estas cifras, el Luce no estará enfocado al uso en pista, reflejando una cautela estratégica sobre la madurez de la tecnología de baterías para un uso extremo y prolongado.

La transición tecnológica se complementa con el diseño interior, desarrollado en colaboración con LoveFrom, el estudio creativo fundado por Sir Jony Ive y Marc Newson. Este equipo ha trabajado en el habitáculo durante cinco años, optando por rechazar la dominación de las pantallas táctiles. En su lugar, el interior del Luce utiliza extensivamente controles táctiles, incluyendo botones mecánicos, diales y palancas fabricados con aluminio reciclado y vidrio, algunos de estos últimos suministrados por Corning. El panel de instrumentos se monta en la columna de dirección para moverse con el volante, optimizando la visibilidad. La hoja de ruta de Ferrari establece el lanzamiento oficial del exterior para mayo de 2026, con las primeras entregas a clientes proyectadas para finales de ese mismo año.

La decisión de Ferrari de priorizar la experiencia subjetiva del conductor sobre la consecución de cifras récord de aceleración subraya un desafío fundamental en el mercado de VE de alto rendimiento. La colaboración con la NASA, que aporta conocimiento sobre la tolerancia humana a las fuerzas G, es un testimonio del compromiso de Maranello por asegurar que el rendimiento del Luce se perciba como emocionante y no como una experiencia agotadora, diferenciando su propuesta en un segmento competitivo.