Uber 攜手 Rivian 啟動大規模自動駕駛計程車佈局，承諾投資高達 12.5 億美元

Uber Technologies 與電動車製造商 Rivian Automotive 正式達成戰略合作協議，Uber 計劃在 2031 年前向 Rivian 投入高達 12.5 億美元的資金。這項協議的核心目標是將多達 50,000 輛 Rivian R2 運動型多用途車（SUV）轉化為全自動駕駛計程車，並專門在 Uber 平台上營運。初步合約規定將採購 10,000 輛 R2 自動駕駛車，而 Uber 及其合作車隊則擁有自 2030 年起額外增購 40,000 輛車輛的選擇權。

雙方預計於 2028 年在舊金山與邁阿密率先啟動商業化運作，並計劃在 2031 年底前將服務版圖擴展至美國、加拿大及歐洲的 25 個城市。在財務條款方面，Uber 將在合約簽署並獲得監管部門批准後，立即支付 3 億美元。其餘的 12.5 億美元投資將視 Rivian 是否能在指定日期前達成特定的自動駕駛性能里程碑而定。Rivian 執行長 RJ Scaringe 指出，此次合作將加速公司邁向第四級（Level 4）自動駕駛的進程，這是打造安全且便捷自動駕駛平台的關鍵要素。

Uber 在自動駕駛領域的策略旨在實現車隊供應商的多樣化，擺脫對內部研發的單一依賴，該公司已於 2020 年停止了自主研發項目。Uber 執行長 Dara Khosrowshahi 強調，Rivian 具備高度的垂直整合能力，涵蓋車輛開發、運算平台、軟體堆疊以及在美國本土的生產控制，這讓 Uber 對達成目標充滿信心。此合作案也補足了 Uber 現有與 Waymo、Zoox（亞馬遜旗下子公司）及 Lucid Motors 的聯盟關係，進一步鞏固了 Uber 作為自動駕駛計程車時代需求引擎的地位。

然而，在宣佈這項交易的同時，Uber 在加州的營運也面臨日益嚴峻的公眾監督。非營利組織 Consumer Watchdog 發布報告，對 Uber 推動的 2026 年選票倡議表示擔憂。觀察人士認為，該措施旨在限制公司在自動駕駛計程車發生事故導致受傷時的法律責任，並引用了 Uber 過去在相關領域的歷史紀錄作為佐證，認為這可能對乘客安全保障造成負面影響。

對於 Rivian 而言，基於全新統一平台打造的 R2 車型是實現規模化生產的關鍵步驟。R2 與體型較大的 R1S 不同，其設計更輕巧且價格更親民，預計售價落在 45,000 美元至 57,990 美元之間。為了實現全自動駕駛，Rivian 正在為 R2 開發專屬硬體，包括 11 個鏡頭、5 個雷達和 1 個光學雷達（LiDAR），並採用運算能力約 1600 TOPS 的 RAP1 晶片，目標直指第四級自動駕駛。根據加州車輛管理局（DMV）截至 2025 年底的記錄，R2 目前尚未在加州累積任何自動駕駛測試里程。