Uber i Rivian łączą siły: miliardowa inwestycja w autonomiczną przyszłość robotaksówek

Uber Technologies ogłosił zawarcie strategicznego porozumienia z producentem pojazdów elektrycznych Rivian Automotive, które zakłada zainwestowanie przez Ubera kwoty do 1,25 miliarda dolarów w rozwój partnera do 2031 roku. Głównym celem tej wieloletniej współpracy jest zintegrowanie nawet 50 000 egzemplarzy nowoczesnego SUV-a Rivian R2 jako w pełni autonomicznych robotaksówek, działających wyłącznie w ramach ekosystemu Uber. Wstępne zobowiązanie obejmuje zakup floty 10 000 pojazdów R2, przy czym Uber oraz współpracujący z nim operatorzy flotowi zachowują prawo opcji na nabycie dodatkowych 40 000 jednostek po 2030 roku.

Rozpoczęcie komercyjnej eksploatacji nowych pojazdów zaplanowano na 2028 rok, a pierwszymi miastami, w których pojawią się autonomiczne Riviany, będą San Francisco oraz Miami. Strategia zakłada dynamiczną ekspansję, dzięki której do końca 2031 roku usługa ma być dostępna w 25 metropoliach na terenie Stanów Zjednoczonych, Kanady i Europy. Warunki finansowe transakcji przewidują, że Uber wpłaci 300 milionów dolarów niezwłocznie po podpisaniu umowy i uzyskaniu zgód organów regulacyjnych. Pozostała część zadeklarowanego 1,25 miliarda dolarów będzie przekazywana w transzach uzależnionych od osiągnięcia przez Rivian konkretnych kamieni milowych w rozwoju technologii autonomicznej. RJ Scaringe, dyrektor generalny Rivian, zaznaczył, że partnerstwo to przyspieszy dążenie firmy do osiągnięcia czwartego poziomu autonomii, co jest kluczowe dla stworzenia bezpiecznej i komfortowej platformy transportowej.

Obecna strategia Ubera w dziedzinie pojazdów autonomicznych koncentruje się na budowaniu szerokiego portfela dostawców, co stanowi wyraźny zwrot po rezygnacji z własnych prac badawczych w 2020 roku. Dara Khosrowshahi, dyrektor generalny Ubera, podkreślił, że pełna integracja pionowa Rivian – obejmująca projektowanie pojazdów, platformy obliczeniowe, oprogramowanie oraz własną produkcję w USA – daje firmie pewność co do realizacji założonych celów. Nowy sojusz stanowi istotne uzupełnienie istniejących już relacji Ubera z takimi graczami jak Waymo, Zoox (spółka zależna Amazon) oraz Lucid Motors. Dzięki temu platforma Uber pozycjonuje się jako główny silnik generujący popyt w nadchodzącej epoce powszechnych robotaksówek.

Równolegle z ogłoszeniem tej przełomowej umowy, działalność Ubera w Kalifornii znalazła się pod lupą opinii publicznej. Organizacja non-profit Consumer Watchdog opublikowała raport, w którym wyraża poważne obawy dotyczące inicjatywy ustawodawczej, którą Uber zamierza poddać pod głosowanie w 2026 roku. Według obserwatorów, proponowane przepisy mają na celu drastyczne ograniczenie odpowiedzialności prawnej firmy za ewentualne obrażenia ciała powstałe w wyniku wypadków z udziałem jej autonomicznych pojazdów. Krytycy w swoich argumentach często przywołują wcześniejsze doświadczenia Ubera w zakresie bezpieczeństwa technologii transportowych, co rzuca cień na ambitne plany ekspansji.

Dla Rivian model R2, zbudowany na nowej, zunifikowanej platformie, jest kluczowym elementem strategii zwiększania skali produkcji i rentowności. W porównaniu do większego modelu R1S, R2 jest konstrukcją lżejszą i znacznie bardziej przystępną cenowo, z przewidywanym zakresem cen od 45 000 do 57 990 dolarów. Aby zapewnić pełną zdolność do samodzielnej jazdy, Rivian opracowuje autorskie rozwiązania sprzętowe dla R2, w tym zestaw 11 kamer, pięciu radarów oraz jednego lidaru, wspieranych przez zaawansowane układy RAP1 o mocy obliczeniowej około 1600 TOPS. Mimo zaawansowania technologicznego, dane kalifornijskiego DMV z końca 2025 roku wskazują, że model R2 nie zarejestrował jeszcze żadnych mil testowych w trybie autonomicznym na drogach publicznych tego stanu.