日产汽车公布2026年全球战略：精简产品线并部署人工智能技术

日产汽车公司于2026年4月14日宣布了一项重大的全球业务重组计划，旨在实现“更精简、更强劲”的运营目标，核心在于优化产品组合并加速前沿技术的商业化落地。该战略的关键举措之一是大幅削减其全球在售的汽车型号，计划将现有的56款车型缩减至45款，此举旨在淘汰表现不佳、盈利能力较低的细分产品，从而集中资源投入到高增长和高利润领域。

在技术发展方面，日产汽车将人工智能（AI）技术视为未来增长的驱动力，明确提出长期目标是在其未来90%的新车型中部署“日产人工智能驾驶（AI Drive）”技术。该技术融合了AI伙伴（AI Partner）技术，旨在提升出行效率并优化用户在车内的体验，使车辆更自然地融入用户日常生活。技术转型的关键里程碑是，下一代ProPILOT辅助驾驶系统将集成先进的AI能力，并力争在2027财年末之前实现端到端（end-to-end）的完全自动驾驶能力。

首款搭载此增强型AI驾驶能力的车型将是旗舰多功能休旅车Elgrand的换代产品。据披露，第四代Elgrand计划于2026年夏季在日本市场推出，它不仅会成为ProPILOT系统首次应用的高级平台，还将配备第三代e-POWER混合动力系统以及e-4ORCE电控四轮驱动技术。此外，日产正通过与Uber Technologies和英国AI初创公司Wayve的合作，计划于2026年末在东京启动自动驾驶出租车（Robotaxi）的试点项目，初期将使用日产聆风（Leaf）电动汽车，并配备安全操作员。

在市场布局方面，日产将日本、美国和中国确立为全球三大核心市场，并设定了明确的2030年销量目标。公司力争到2030财年，在美国和中国市场的年销量均达到100万辆的水平，而在日本本土市场则瞄准55万辆的年销量。为实现美国市场的目标，日产计划将美国本土生产率从目前的约60%提升至80%，以有效规避物流成本和关税影响。

产品线复兴方面，日产将着重振兴其豪华品牌Infiniti，并计划在美国市场复活Xterra SUV，此举标志着品牌对特定细分市场的战略回归。公司也重新审视了在混合动力技术上的投入，计划推出包括Rogue（即X-Trail的北美版本）的V6引擎混合动力版本，表明日产正重新发力油电混合动力市场。在中国市场，日产将强化新能源汽车（NEV）产品线，并计划将中国作为全球出口中心，向拉丁美洲和东盟地区出口中国制造的N7轿车和Frontier皮卡。