日產汽車公布全球重組策略 聚焦精簡產品線與AI技術部署

日本汽車製造商日產汽車公司（Nissan Motor Co.）於2026年4月14日揭示了名為「為日常生活帶來移動智慧」（Mobility Intelligence for Everyday Life）的長期願景，此策略旨在推動公司轉型為更精簡、更強大的營運實體。此項轉型計畫的核心在於大幅縮減全球車型陣容，並加速人工智慧（AI）技術的商業化部署，以期在經歷多年的營運動盪後重獲市場競爭力。該策略由執行長伊凡·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）主導，標誌著公司從先前的「Re:Nissan」復甦計畫邁向新的發展階段。

此次結構性調整的首要舉措是產品組合的優化，日產計劃將其全球車型陣容從現有的56款削減至45款，此舉旨在淘汰低效能車款，將資源集中於高獲利潛力的核心產品。為支撐此轉型，日產設定了具體的2030年銷售目標：美國市場與中國市場各達100萬輛，而日本國內市場則目標達到55萬輛。為強化北美市場的競爭力，日產承諾將美國的本地化生產比率逐步提升至80%。品牌層面的復甦工作也同步展開，包括振興豪華品牌Infiniti，並計畫為美國市場重新推出Xterra SUV，以及為日本市場引進Rogue SUV（即X-Trail）的混合動力版本，展現對關鍵車型和動力系統的再投資決心。

技術層面是此次重組的關鍵支柱，日產宣示將在未來90%的新車型中部署先進的AI駕駛技術。這項技術的具體體現是下一代ProPILOT系統，其目標是在2027會計年度結束前實現端到端的全自動駕駛能力。這項技術的首次亮相將落在旗艦級的Elgrand小客車上，該車型預計於2026年夏季在日本上市，並將搭載第三代e-POWER混合動力系統與e-4ORCE電子四輪驅動系統。日產與英國AI新創公司Wayve的合作，將使ProPILOT系統擺脫對高精細度地圖數據的依賴，轉而採用Wayve基於廣泛駕駛數據訓練的AI基礎模型，此舉有望加速技術在不同車款上的推廣並降低部署成本。

在未來移動服務的佈局上，日產展現了積極的姿態，透過與Uber Technologies及Wayve的合作，預計在2026年年底前於東京啟動機器人計程車（robotaxi）的試點計畫。該試點將使用配備Wayve AI Driver技術的Nissan LEAF電動車，並透過Uber的平台供乘客叫車，初期營運將配備安全操作員進行監督。此舉不僅是Uber在日本市場的首個自動駕駛車輛合作案，也為日產將其AI技術轉化為實際商業應用場景提供了重要的驗證平台。

然而，這項大規模的轉型伴隨著結構性挑戰與財務壓力。公司預計在截至2026年3月的會計年度，將因重組費用而產生約6500億日圓（約42億美元）的淨虧損。此前的重組措施已包括在2024至2027會計年度間裁員2萬人，並將全球生產基地縮減至10座。市場分析師對此策略的看法趨於審慎，例如Bernstein的分析師指出，儘管計畫方向合理，但鑑於持續的總體經濟不確定性，日產能否實現持續的營收增長與真正的轉型，其能見度仍有限。儘管如此，日產仍堅定地推動其產品線更新，包括推出搭載V6引擎的Rogue混合動力版本，期許透過技術創新和營運效率的雙重驅動，重塑其市場地位。