起亚发布入门级紧凑型纯电SUV EV2 剑指欧洲市场

起亚汽车近日正式揭开了旗下最紧凑、最具成本效益的纯电动车型——EV2的神秘面纱。这款B级纯电跨界车的全球首发安排在了2026年1月9日的布鲁塞尔车展上。EV2的问世，明确地将目标锁定在欧洲市场，旨在通过提供一款价格亲民的电动汽车，降低消费者进入起亚电动产品线的门槛，使电动出行更加触手可及。

为了确保EV2的供应和成本控制，该车型将由起亚位于斯洛伐克日利纳（Zilina）的工厂负责生产，与EV4共享生产线。尽管官方定价尚未最终敲定，但行业普遍预期其起售价将徘徊在30,000欧元左右。这一价格定位使得EV2将直接与雷诺4/5、福特Puma Gen-E、斯柯达Epiq以及大众ID. Cross等车型展开正面竞争。基础续航版本的量产计划于2026年2月启动，而增程版和GT-Line运动版本则定于同年6月投产。预计欧洲各地的首批交付工作将在2026年春季展开。

在技术规格方面，EV2采用了成熟的400伏E-GMP平台打造。动力系统提供了两种电池配置选择：一是标准的42.2千瓦时磷酸铁锂（LFP）电池包，WLTP工况下续航里程可达317公里；二是容量更大的61千瓦时镍锰钴（NMC）电池包，目标续航里程则提升至448公里。值得一提的是，两种电池版本均支持直流快充功能，可在大约30分钟内将电量从10%充至80%。对于起亚的入门级车型而言，EV2在交流充电方面表现出色，同时支持11千瓦和可选的22千瓦充电功率，充分契合了欧洲的充电基础设施标准。此外，新车还集成了V2L（车辆对负载供电）和V2G（车辆到电网）等先进功能。

EV2的尺寸数据清晰地界定了其紧凑型SUV的定位：车身长度为4,060毫米，宽度1,800毫米，高度1,575毫米，轴距为2,565毫米。其外观设计遵循了起亚“对立统一”（Opposites United）的设计哲学，呈现出一种棱角分明却又不失稳健的跨界车姿态。车厢内部则采用了“野餐盒”（picnic box）的概念，强调布局的简洁性与高度灵活性。驾驶舱的核心是一套三联屏系统，包括两块12.3英寸的显示屏以及一块5.3英寸的触控式气候控制面板。

实用性是EV2的另一大亮点。通过巧妙地设计可滑动和折叠的后排座椅，腿部空间在需要时可扩展至958毫米，或是在五座状态下，后备箱容积从基础的362升增加到403升。更具创新性的是，这款紧凑型车首次引入了15升的前备箱（Frunk）储物空间。基础版车型甚至可以灵活配置为四座或五座布局。日利纳工厂为EV2和EV4的生产线升级投入了1.08亿欧元，并设定了宏伟目标：力争在2027年实现年产约18万辆电动汽车的规模。