Kia prezentuje EV2: Kompaktowy i przystępny cenowo elektryczny crossover dla Europy

Marka Kia oficjalnie zaprezentowała swój najmniejszy i najbardziej ekonomiczny model z napędem elektrycznym – crossover EV2. Światowa premiera tego pojazdu segmentu B miała miejsce 9 stycznia 2026 roku na targach motoryzacyjnych w Brukseli. Ten w pełni elektryczny samochód został zaprojektowany z myślą o europejskim rynku, gdzie ma pełnić rolę bramy do oferty elektrycznej Kii, czyniąc mobilność zeroemisyjną bardziej osiągalną dla szerszego grona odbiorców.

Produkcja modelu EV2 zostanie uruchomiona w słowackim zakładzie Kii w Żylinie, gdzie będzie on wytwarzany równolegle z modelem EV4. Chociaż ostateczna wycena nie została jeszcze zatwierdzona, rynkowe prognozy sugerują, że cena wyjściowa może oscylować w okolicach 30 000 euro. Taka kwota pozycjonuje EV2 jako bezpośredniego rywala dla takich propozycji jak Renault 4/5, Ford Puma Gen-E, Skoda Epiq oraz Volkswagen ID. Cross. Harmonogram wdrożenia zakłada, że produkcja podstawowej wersji ze standardowym zasięgiem ruszy w lutym 2026 roku. Wersje oferujące większy zasięg oraz wariant GT-Line trafią na linie montażowe w czerwcu tego samego roku. Oczekuje się, że pierwsi klienci w całej Europie odbiorą swoje zamówienia już wiosną 2026 roku.

Technicznie rzecz biorąc, EV2 opiera się na sprawdzonej 400-woltowej platformie E-GMP. Klienci będą mieli do wyboru dwa pakiety akumulatorów. Pierwszy to standardowy moduł LFP o pojemności 42,2 kWh, który ma zapewnić zasięg do 317 kilometrów w cyklu WLTP. Drugi, bardziej pojemny pakiet NMC, oferujący 61 kWh energii, ma pozwolić na pokonanie dystansu do 448 kilometrów. Oba warianty wspierają szybkie ładowanie prądem stałym, umożliwiając uzupełnienie energii od 10% do 80% w czasie około 30 minut. Warto podkreślić, że w przypadku Kii, model bazowy otrzyma wsparcie zarówno dla ładowania prądem przemiennym 11 kW, jak i opcjonalnie 22 kW, co jest wyraźnym ukłonem w stronę rozbudowanej europejskiej infrastruktury ładowania. Ponadto, EV2 został wyposażony w funkcje dwukierunkowego przepływu energii: V2L (Vehicle-to-Load) i V2G (Vehicle-to-Grid).

Wymiary zewnętrzne jednoznacznie plasują pojazd w segmencie kompaktowym. Długość nadwozia wynosi 4 060 mm, szerokość to 1 800 mm, a wysokość osiąga 1 575 mm, przy rozstawie osi mierzącym 2 565 mm. Stylistyka samochodu jest zgodna z filozofią projektową marki „Opposites United”, prezentując kanciastą, lecz stanowczą sylwetkę typową dla SUV-a. Wnętrze zaprojektowano zgodnie z koncepcją „picnic box”, kładąc nacisk na prostotę obsługi i elastyczność aranżacji przestrzeni. Centralnym punktem kokpitu jest zaawansowany zestaw trzech wyświetlaczy, składający się z dwóch 12,3-calowych ekranów oraz dodatkowego 5,3-calowego panelu dotykowego do sterowania klimatyzacją.

Praktyczność została maksymalnie podniesiona dzięki innowacyjnym rozwiązaniom dotyczącym tylnej kanapy, która jest przesuwana i może być składana. Pozwala to na zwiększenie przestrzeni na nogi dla pasażerów z tyłu do 958 mm lub powiększenie bagażnika z bazowych 362 litrów (w konfiguracji pięciomiejscowej) do 403 litrów. Po raz pierwszy w tej klasie wprowadzono również przedni schowek, czyli „frunk”, o pojemności 15 litrów. Co ciekawe, wersja podstawowa Kii EV2 może być skonfigurowana zarówno jako czteromiejscowa, jak i pięciomiejscowa. Zakład w Żylinie, który otrzymał inwestycję rzędu 108 milionów euro na przygotowanie linii dla EV4 i EV2, ma ambicję osiągnięcia rocznej produkcji około 180 000 samochodów elektrycznych do 2027 roku.