Thị trường ô tô Đan Mạch bùng nổ: Xe điện chiếm tỷ trọng kỷ lục 81,6% vào tháng 2 năm 2026

Thị trường ô tô tại Đan Mạch đã ghi nhận một bước chuyển mình mạnh mẽ hướng tới kỷ nguyên điện hóa vào tháng 2 năm 2026, khi tỷ trọng xe điện chạy pin (BEV) mới đăng ký đạt mức chưa từng có là 81,6%. Những số liệu này, được trích xuất từ hệ thống Bilstatistik.dk và phân tích bởi tổ chức Mobility Denmark, là minh chứng rõ nét cho thấy xe điện đã hoàn toàn thoát khỏi cái mác sản phẩm ngách để trở thành lựa chọn ưu tiên của đại đa số người tiêu dùng tại quốc gia này.

Trong tháng 2 năm 2026, tổng cộng có 11.933 chiếc ô tô du lịch mới được đưa vào lưu thông, đánh dấu mức tăng trưởng 2,8% so với cùng kỳ tháng 2 năm 2025. Đáng chú ý, sự thống trị của dòng xe BEV còn thể hiện mạnh mẽ hơn ở phân khúc khách hàng cá nhân, nơi xe điện chiếm tới 94,4% lượng đăng ký mới. Tổng số xe điện được bàn giao trong tháng đạt 9.736 chiếc. Ông Mads Rørvig, Tổng giám đốc của Mobility Denmark, nhấn mạnh rằng phần lớn người dân hiện nay đã đặt trọn niềm tin vào các dòng xe không phát thải thay vì động cơ đốt trong truyền thống.

Yếu tố then chốt duy trì đà tăng trưởng này chính là các chính sách ưu đãi kinh tế hấp dẫn được chính phủ duy trì. Theo khuôn khổ Luật Tài chính công năm 2026, kế hoạch tăng thuế đăng ký đối với xe điện đã được tạm hoãn thêm một năm, giúp giữ nguyên mức thuế suất của năm 2025. Nhờ vậy, những người mua xe BEV trong năm 2026 vẫn được hưởng mức thuế đăng ký chỉ bằng 40% so với mức thuế tính toán thông thường, thay vì phải chịu mức 48% như lộ trình dự kiến. Bên cạnh đó, việc cắt giảm thuế tiêu thụ điện năng áp dụng từ ngày 1 tháng 1 năm 2026 cũng giúp giảm bớt gánh nặng chi phí vận hành cho người dùng.

Xu hướng tiêu dùng hiện nay đang nghiêng hẳn về các dòng xe SUV điện cỡ lớn, với 8 trên 10 mẫu xe bán chạy nhất thuộc phân khúc này. Toyota bZ4X đã xuất sắc dẫn đầu thị trường với 1.364 lượt đăng ký mới. Tập đoàn Volkswagen cũng khẳng định vị thế vững chắc khi chiếm giữ 4 vị trí trong top 10 nhờ các dòng xe phát triển trên nền tảng MEB, bao gồm Škoda Elroq (681 xe), Volkswagen ID.4 (575 xe), Škoda Enyaq (467 xe) và Audi Q4 e-tron (400 xe). Sự vươn lên của Xpeng G6 với 300 xe đăng ký cũng cho thấy thị trường đang ngày càng trở nên cạnh tranh hơn với sự góp mặt mạnh mẽ của các thương hiệu mới.

Tỷ lệ điện hóa của Đan Mạch hiện đang bỏ xa mức trung bình của Liên minh Châu Âu, vốn chỉ đạt 19,3% vào tháng 1 năm 2026. Tuy nhiên, quốc gia này vẫn đang nỗ lực bám đuổi Na Uy – nước dẫn đầu lịch sử với tỷ lệ xe điện đạt tới 98,01% trong tháng 2 năm 2026. Một diễn biến đáng chú ý khác là doanh số của Tesla tại thị trường Đan Mạch đã giảm 18% so với năm ngoái, chỉ đạt 419 xe, phản ánh áp lực cạnh tranh gay gắt từ cả các nhà sản xuất châu Âu và Trung Quốc đang ngày càng gia tăng.

Về tầm nhìn dài hạn, Đan Mạch đã đặt mục tiêu khử carbon quyết liệt từ năm 2020 với kế hoạch nâng tổng số xe điện lên 775.000 chiếc vào cuối thập kỷ này nhằm giảm 70% lượng khí thải CO2. Ông Mads Rørvig khẳng định rằng việc duy trì tốc độ phát triển như hiện tại sẽ phụ thuộc trực tiếp vào các khung pháp lý và chính sách hỗ trợ trong tương lai. Điều này nhấn mạnh tầm quan trọng của các quyết định chính trị trong việc đảm bảo sự ổn định và thúc đẩy thị trường ô tô điện tiếp tục tiến xa hơn.