Le marché automobile danois franchit un cap historique : 81,6 % de parts de marché pour l'électrique en février 2026

En février 2026, le secteur automobile au Danemark a connu une transformation sans précédent vers une mobilité durable, les véhicules électriques à batterie (BEV) représentant désormais 81,6 % des nouvelles immatriculations. Selon les analyses de l'organisation Mobility Denmark basées sur les données de Bilstatistik.dk, cette performance marque la transition définitive de la voiture électrique, passant d'un produit de niche à un standard de consommation de masse sur l'ensemble du territoire national.

Le volume total des ventes pour ce mois de février s'est élevé à 11 933 nouveaux véhicules particuliers, ce qui correspond à une progression de 2,8 % par rapport aux chiffres enregistrés en février 2025. L'attrait pour l'électrique est encore plus frappant sur le segment des acheteurs privés, où la part des BEV atteint le niveau record de 94,4 %. Au total, 9 736 nouveaux véhicules électriques ont été mis en circulation. Mads Rørvig, le directeur général de Mobility Denmark, a souligné que le choix d'une motorisation électrique est désormais devenu la norme pour l'immense majorité des consommateurs danois.

Cette accélération fulgurante est soutenue par des décisions politiques et fiscales stratégiques. Dans le cadre de la loi de finances pour 2026, le gouvernement a choisi de reporter d'un an l'augmentation prévue de la taxe d'immatriculation sur les véhicules électriques, maintenant ainsi les conditions avantageuses de 2025. Les propriétaires de BEV continuent de bénéficier d'un gel de la taxe à 40 % du taux de calcul, au lieu du passage à 48 % initialement programmé. Par ailleurs, une réduction de la taxe sur l'électricité est entrée en vigueur le 1er janvier 2026, renforçant l'intérêt économique de l'électromobilité.

L'analyse des modèles les plus vendus révèle une tendance marquée pour les SUV électriques de grande taille, huit des dix véhicules les plus populaires appartenant à cette catégorie. Le Toyota bZ4X domine le classement mensuel avec 1 364 immatriculations. Le groupe Volkswagen affiche également une présence forte grâce à ses modèles reposant sur la plateforme MEB : le Škoda Elroq (681 unités), le Volkswagen ID.4 (575), le Škoda Enyaq (467) et l'Audi Q4 e-tron (400). Parallèlement, le succès du Xpeng G6 avec 300 immatriculations illustre une intensification de la concurrence internationale sur le marché danois.

Le niveau d'électrification du Danemark dépasse désormais largement la moyenne de l'Union européenne, qui se situait à 19,3 % en janvier 2026. À titre de comparaison, la Norvège, pionnière historique, a atteint une part de marché de 98,01 % en février 2026. Dans cet environnement extrêmement compétitif, Tesla a vu ses ventes chuter de 18 % par rapport à l'année précédente au Danemark, avec seulement 419 véhicules immatriculés selon les rapports de Mobility Denmark, signe d'une redistribution des parts de marché entre constructeurs européens et chinois.

Historiquement, le Danemark s'est engagé dans une stratégie rigoureuse de décarbonation des transports, avec un plan adopté en 2020 visant à porter le nombre de véhicules électriques à 775 000 d'ici la fin de la décennie afin de réduire les émissions de CO2 de 70 %. Mads Rørvig a toutefois averti que la poursuite de cette dynamique dépendra directement de la stabilité du futur cadre réglementaire. Cette observation souligne l'importance cruciale du soutien politique continu pour accompagner l'évolution durable du marché automobile.