फरवरी 2026 के दौरान डेनमार्क के ऑटोमोबाइल बाजार में एक क्रांतिकारी बदलाव देखा गया है, जहां नई बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों (BEV) की हिस्सेदारी कुल पंजीकरण में 81.6% तक पहुंच गई है। Bilstatistik.dk के आंकड़ों और मोबिलिटी डेनमार्क (Mobility Denmark) के विश्लेषण के अनुसार, यह स्पष्ट है कि इलेक्ट्रिक वाहन अब केवल एक विशेष वर्ग की पसंद नहीं रह गए हैं, बल्कि वे मुख्यधारा के उत्पाद बन चुके हैं। यह वृद्धि दर्शाती है कि डेनमार्क का परिवहन क्षेत्र अब पूरी तरह से विद्युतीकरण की दिशा में अग्रसर है और पारंपरिक ईंधन वाली कारों की मांग तेजी से घट रही है।
आंकड़ों पर गौर करें तो फरवरी 2026 में देश में कुल 11,933 नई यात्री कारों का पंजीकरण हुआ, जो फरवरी 2025 की तुलना में 2.8% अधिक है। निजी खरीदारों के बीच इलेक्ट्रिक वाहनों का दबदबा और भी अधिक रहा, जहां 94.4% नए पंजीकरण BEV श्रेणी में दर्ज किए गए। इस महीने कुल 9,736 नई इलेक्ट्रिक कारें वितरित की गईं। मोबिलिटी डेनमार्क के सीईओ मैड्स रोरविग (Mads Rørvig) ने इस बात पर जोर दिया कि अब उपभोक्ताओं का एक बड़ा हिस्सा इलेक्ट्रिक मॉडल को ही प्राथमिकता दे रहा है, जो बाजार की परिपक्वता और ग्राहकों के भरोसे का स्पष्ट संकेत है।
इस प्रवृत्ति को बढ़ावा देने वाला सबसे महत्वपूर्ण कारक इलेक्ट्रिक कारों का आर्थिक रूप से आकर्षक बना रहना है। 2026 के सार्वजनिक वित्त अधिनियम के तहत, इलेक्ट्रिक वाहनों पर पंजीकरण कर में होने वाली प्रस्तावित वृद्धि को एक वर्ष के लिए टाल दिया गया है, जिससे 2025 की दरें ही प्रभावी रहीं। इसके परिणामस्वरूप, BEV मालिकों को 48% की नियोजित वृद्धि के बजाय 40% की रियायती कर दर का लाभ मिलता रहा। इसके अतिरिक्त, 1 जनवरी 2026 से बिजली पर लगने वाले कर में भी कटौती की गई है, जिससे इलेक्ट्रिक वाहनों का संचालन और रखरखाव उपभोक्ताओं के लिए और भी किफायती हो गया है।
बाजार के रुझानों के विश्लेषण से पता चलता है कि उपभोक्ता अब बड़े इलेक्ट्रिक एसयूवी (SUV) की ओर अधिक आकर्षित हो रहे हैं, क्योंकि शीर्ष दस सबसे अधिक बिकने वाले मॉडलों में से आठ इसी श्रेणी के हैं। टोयोटा bZ4X (Toyota bZ4X) 1,364 पंजीकरणों के साथ महीने का सबसे लोकप्रिय मॉडल रहा। फॉक्सवैगन समूह (Volkswagen Group) ने अपने MEB प्लेटफॉर्म के माध्यम से शीर्ष दस में चार स्थान हासिल किए, जिनमें स्कोडा एलरोक (Škoda Elroq - 681), फॉक्सवैगन ID.4 (575), स्कोडा एनयाक (Škoda Enyaq - 467) और ऑडी Q4 ई-ट्रॉन (Audi Q4 e-tron - 400) शामिल हैं। वहीं, एक्सपेंग G6 (Xpeng G6) की 300 इकाइयों की बिक्री बाजार में बढ़ती अंतरराष्ट्रीय प्रतिस्पर्धा को दर्शाती है।
डेनमार्क में विद्युतीकरण का स्तर यूरोपीय संघ के औसत से काफी ऊपर है, जो जनवरी 2026 में केवल 19.3% था। हालांकि, नॉर्वे अभी भी इस क्षेत्र में वैश्विक अग्रणी बना हुआ है, जिसने फरवरी 2026 में 98.01% की अविश्वसनीय हिस्सेदारी हासिल की। चीनी और यूरोपीय निर्माताओं से बढ़ती प्रतिस्पर्धा के बीच, डेनमार्क में टेस्ला (Tesla) की बिक्री में पिछले वर्ष की तुलना में 18% की गिरावट आई है, जो केवल 419 वाहनों तक सीमित रह गई। यह बदलाव बाजार में उपलब्ध विकल्पों की बढ़ती विविधता और उपभोक्ताओं की बदलती प्राथमिकताओं को उजागर करता है।
ऐतिहासिक रूप से, डेनमार्क परिवहन क्षेत्र को कार्बन मुक्त करने के लिए प्रतिबद्ध रहा है। 2020 में, देश ने CO2 उत्सर्जन में 70% की कमी लाने के उद्देश्य से दशक के अंत तक इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या बढ़ाकर 7,75,000 करने की योजना को मंजूरी दी थी। मैड्स रोरविग के अनुसार, विद्युतीकरण की इस वर्तमान गति को बनाए रखना भविष्य के नियामक ढांचे पर निर्भर करेगा, जो बाजार के निरंतर विकास के लिए निरंतर राजनीतिक समर्थन और अनुकूल नीतियों के महत्व को रेखांकित करता है।
