Електрична революція в Данії: частка електромобілів сягнула рекордних 81,6% у лютому 2026 року

У лютому 2026 року автомобільний ринок Данії продемонстрував вражаючу трансформацію в бік повної електрифікації. Згідно з аналізом Mobility Denmark, заснованим на даних Bilstatistik.dk, частка нових акумуляторних електромобілів (BEV) у загальній структурі реєстрацій досягла безпрецедентної позначки у 81,6%. Цей показник є яскравим свідченням того, що ера двигунів внутрішнього згоряння відходить у минуле, а електрокари остаточно закріпилися в статусі масового продукту, а не нішевої новинки.

Загальна кількість нових легкових автомобілів, зареєстрованих у країні протягом останнього зимового місяця, склала 11 933 одиниці, що на 2,8% перевищує результати лютого 2025 року. Проте справжній фурор спостерігається в сегменті приватних покупців, де домінування BEV стало майже абсолютним: 94,4% усіх нових реєстрацій припали саме на електричні моделі. Загалом у лютому було передано власникам 9 736 нових електрокарів. Мадс Рорвіг, який обіймає посаду генерального директора Mobility Denmark, підкреслив, що сьогодні переважна більшість споживачів свідомо обирає саме електричну мобільність.

Одним із фундаментальних чинників, що підживлюють такий стрімкий розвиток, стала виважена державна політика щодо збереження економічної привабливості екологічного транспорту. У межах Закону про державні фінанси на 2026 рік заплановане раніше підвищення податку на реєстрацію електромобілів було відтерміновано на один рік, що дозволило зберегти ставки на рівні 2025 року. Таким чином, власники BEV у 2026 році продовжують користуватися замороженою ставкою податку на рівні 40% від розрахункової суми, замість очікуваного зростання до 48%. Додатковим стимулом стало зниження податку на електроенергію, яке набуло чинності з 1 січня 2026 року.

Аналізуючи споживчі вподобання, можна помітити чітке зміщення інтересу в бік габаритних електрифікованих позашляховиків (SUV). Вісім із десяти найбільш затребуваних моделей місяця належать саме до цього сегменту. Беззаперечним лідером ринку став Toyota bZ4X із показником у 1 364 реєстрації. Група Volkswagen також продемонструвала сильні позиції, зайнявши чотири сходинки в першій десятці завдяки моделям на платформе MEB: Škoda Elroq (681 реєстрація), Volkswagen ID.4 (575), Škoda Enyaq (467) та Audi Q4 e-tron (400). Успіх Xpeng G6 із 300 реєстраціями свідчить про зростаючу конкуренцію та активну експансію нових гравців на ринку.

Рівень електрифікації в Данії наразі значно випереджає середньоєвропейські показники, які в січні 2026 року становили лише 19,3%. Водночас сусідня Норвегія продовжує утримувати статус світового лідера, досягнувши в лютому 2026 року частки у 98,01%. Цікавим аспектом ринкової динаміки стало падіння продажів Tesla в Данії. За даними Mobility Denmark, на тлі посилення конкуренції з боку європейських та китайських брендів, продажі американського виробника скоротилися на 18% порівняно з минулим роком, склавши 419 одиниць.

Данія послідовно втілює свою стратегію декарбонізації транспортного сектору, яка була офіційно затверджена ще у 2020 році. План передбачає збільшення кількості електромобілів на дорогах країни до 775 тисяч до кінця поточного десятиліття, що має сприяти скороченню викидів CO2 на 70%. Мадс Рорвіг зазначає, що збереження таких високих темпів електрифікації критично залежить від стабільності нормативно-правової бази. Це підкреслює вирішальну роль політичної підтримки для подальшої трансформації та сталого розвитку автомобільного ринку країни.