Denza Z9 GT zadebiutowała w Europie: Elektryczny Shooting Brake z mocą 1140 KM i ładowaniem 1500 kW

Marka Denza, będąca pododdziałem chińskiego koncernu BYD, oficjalnie zainaugurowała swoją obecność na rynku europejskim, prezentując model Z9 GT. Uroczysta premiera flagowego shooting brake'a odbyła się 8 kwietnia 2026 roku w Operze Paryskiej. To posunięcie sygnalizuje strategię BYD w segmencie pojazdów elektrycznych (NEV) klasy premium, mającą na celu rywalizację z uznanymi niemieckimi producentami, gdzie model Porsche Panamera jest wskazywany jako główny konkurent.

Europejska gama modelowa Z9 GT na początek obejmuje w pełni elektryczną odmianę EV, z wariantem hybrydowym typu Plug-in (PHEV) zaplanowanym do wprowadzenia w dalszej części bieżącego roku. Zamówienia na pojazd otwarto we Francji, Niemczech, Włoszech, Hiszpanii oraz Wielkiej Brytanii, a pierwsze dostawy do klientów mają rozpocząć się w kolejnych tygodniach. Władze firmy zapowiedziały rozszerzenie obecności na 30 krajów do końca 2026 roku, co świadczy o zaangażowaniu w kontynentalną ekspansję.

Najbardziej zaawansowana technicznie jest elektryczna wersja Z9 GT, generująca moc systemową 850 kW, co przekłada się na około 1140 koni mechanicznych, oraz moment obrotowy wynoszący 1210 Nm. Ta konfiguracja, wykorzystująca trzy silniki elektryczne, pozwala na osiągnięcie przyspieszenia od 0 do 100 km/h w 2,7 sekundy. Pojazd mierzy 5195 mm długości przy rozstawie osi 3125 mm. Deklarowany zasięg dla wariantu EV w cyklu WLTP wynosi około 599 kilometrów, natomiast wersja z napędem na tylne koła ma oferować do 800 km.

Kluczowym elementem wprowadzonym na rynek jest technologia „Flash Charging”, zdolna do obsługi szczytowej mocy ładowania sięgającej 1500 kW, choć obecnie wymaga ona chińskiego złącza. Dzięki tej innowacji, bateria o pojemności 122,49 kWh (druga generacja BYD Blade Battery z integracją cell-to-body) może być ładowana od 10% do 70% w zaledwie pięć minut, a pełne uzupełnienie od 10% do 97% zajmuje około dziewięciu minut w normalnych warunkach. Nawet przy temperaturze -30°C możliwe jest naładowanie baterii od 20% do 97% w dwanaście minut. BYD zapowiedziało wdrożenie 3000 stacji szybkiego ładowania w Europie w ciągu najbliższych dwunastu miesięcy.

Wersja hybrydowa PHEV, która pojawi się później, dysponuje mocą systemową 570 kW, napędzana jest przez dwulitrowy silnik turbodoładowany oraz trzy silniki elektryczne. Akumulator PHEV ma pojemność 63,82 kWh, co przekłada się na szacowany zasięg czysto elektryczny wynoszący 200 km, a całkowity zasięg po naładowaniu i zatankowaniu ma oscylować w okolicach 800 km.

Kabina Z9 GT koncentruje się na luksusie i zaawansowanej technologii, pozycjonując pojazd w segmencie premium. Wśród udogodnień dla pasażerów znajdują się ośmiokierunkowo regulowane przednie fotele z masażem, wentylacją i grzaniem. System multimedialny obejmuje 17,3-calowy ekran główny, dwa dodatkowe wyświetlacze 13,2-calowe oraz system audio Dolby Atmos z 20 głośnikami. Za zwinność manewrową, pomimo długości pojazdu, odpowiada system skrętu tylnych kół, co skutkuje promieniem skrętu wynoszącym 5,35 metra.