Denza Z9 GT feiert Europa-Premiere mit 850-kW-Leistung und 1500-kW-Ladekonzept

Am 8. April 2026 präsentierte Denza, die Premium-Submarke des chinesischen Herstellers BYD, im Pariser Palais Garnier offiziell den Z9 GT für den europäischen Markt. Mit dieser Markteinführung beginnt der direkte Wettbewerb von Denza im etablierten Segment der luxuriösen New Energy Vehicles (NEV). Das Fahrzeug, ein Shooting Brake mit einer Länge von 5195 mm und einem Radstand von 3125 mm, positioniert sich als direkter Herausforderer für Modelle wie den Porsche Panamera.

Die sofortige Bestellbarkeit des Z9 GT gilt zunächst für Schlüsselmärkte wie Frankreich, Deutschland, Italien, Spanien und das Vereinigte Königreich. BYD plant, den Vertrieb in neuen Denza-Showrooms in den kommenden Wochen aufzunehmen und strebt eine Expansion auf 30 Länder bis Ende 2026 an. Die anfängliche europäische Modellpalette wird von der rein elektrischen Variante dominiert, die eine Systemleistung von 850 kW, entsprechend etwa 1140 PS, und ein Drehmoment von 1210 Nm aus einem Drei-Motor-Setup generiert. Diese Konfiguration ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,7 Sekunden.

Die Energieversorgung des EV erfolgt über die zweite Generation der BYD Blade Battery mit einer Kapazität von 122,49 kWh, die in die e³-Plattform integriert ist. Die WLTP-Reichweite wird mit rund 599 Kilometern angegeben; eine heckgetriebene Version soll in Europa bis zu 800 km Reichweite erzielen. Ein zentrales Merkmal der Markteinführung ist die „Flash Charging“-Technologie, die Spitzenladeleistungen von bis zu 1500 kW ermöglicht, wobei derzeit noch der chinesische Anschlussstandard erforderlich ist. Die Ladeversprechen umfassen eine Aufladung von 10 auf 70 Prozent in fünf Minuten unter normalen Bedingungen. Selbst bei extremen Kaltbedingungen von minus 30 Grad Celsius soll eine Ladung von 20 auf 97 Prozent in zwölf Minuten realisierbar sein.

Parallel zum Fahrzeugvertrieb plant BYD die Errichtung von 3.000 dieser ultraschnellen Ladestationen in Europa innerhalb der nächsten zwölf Monate, um die notwendige Infrastruktur bereitzustellen. Technologisch verfügt der Z9 GT über eine Luftfederung und eine Hinterradlenkung, welche den Wendekreis auf 5,35 Meter reduziert und Funktionen wie den „Crab Walk“ ermöglicht. Das Interieur ist mit Nappaleder und Holzapplikationen ausgestattet und umfasst ein Infotainment-System mit einem 17,3-Zoll-Hauptdisplay und einem 20-Lautsprecher-Dolby-Atmos-System von Devialet.

Später im Jahr soll eine Plug-in-Hybrid (PHEV) Version des Z9 GT folgen. Diese Variante leistet 570 kW, angetrieben von einem 2,0-Liter-Turbomotor mit 127 kW, und nutzt eine 63,82 kWh Batterie. Der PHEV wird voraussichtlich eine elektrische Reichweite von etwa 200 km und eine kombinierte Gesamtreichweite von rund 800 km bieten. Die Einführung des Z9 GT signalisiert die strategische Expansion von BYD in das europäische Luxussegment, gestützt auf die Kombination aus hoher Leistung und fortschrittlicher Ladetechnologie.