ডেনজা জেড৯ জিটি ইউরোপে উন্মোচিত: ১১৪০ হর্সপাওয়ারের ইভি এবং ফ্ল্যাশ চার্জিং প্রযুক্তির আগমন

চীনের অটোমোটিভ সংস্থা বিওয়াইডি (BYD)-এর প্রিমিয়াম সাব-ব্র্যান্ড ডেনজা (Denza) ইউরোপীয় বাজারে তাদের ফ্ল্যাগশিপ মডেল জেড৯ জিটি (Z9 GT) আনুষ্ঠানিকভাবে উন্মোচন করেছে। এই উন্মোচনটি ২০২৪ সালের এপ্রিল মাসের ৮ তারিখে প্যারিসের অপেরা হাউসে অনুষ্ঠিত হয়, যেখানে গাড়িটির উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন বৈদ্যুতিক সংস্করণ এবং যুগান্তকারী 'ফ্ল্যাশ চার্জিং' প্রযুক্তি প্রদর্শন করা হয়। ডেনজা জেড৯ জিটি একটি প্রিমিয়াম শুটিং ব্রেক হিসেবে পরিচিত, যা সরাসরি পোর্শে প্যানামেরা-এর মতো প্রতিদ্বন্দ্বীদের লক্ষ্য করে তৈরি করা হয়েছে।

সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক (EV) জেড৯ জিটি সংস্করণটি তিনটি মোটর দ্বারা চালিত—সামনের দিকে একটি ২৩০ কিলোওয়াট এবং পিছনের দিকে দুটি ৩১০ কিলোওয়াট মোটর—যা সম্মিলিতভাবে ৮৫০ কিলোওয়াট বা প্রায় ১১৪০ হর্সপাওয়ার আউটপুট এবং ১২১০ নিউটন-মিটার টর্ক উৎপাদন করে। এই শক্তিশালী কনফিগারেশন গাড়িটিকে মাত্র ২.৭ সেকেন্ডে ০ থেকে ১০০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা গতি তুলতে সক্ষম করে। গাড়িটির দৈর্ঘ্য ৫১৯৫ মিমি এবং হুইলবেস ৩১২৫ মিমি, যা এটিকে পোর্শে প্যানামেরা বা টায়কান-এর সমতুল্য আকারে স্থাপন করে। ইউরোপীয় স্পেসিফিকেশনে, ইভি ভেরিয়েন্টটি ১২২.৪৯ কিলোওয়াট-ঘণ্টার বিওয়াইডি ব্লেড ব্যাটারি দ্বিতীয় প্রজন্ম ব্যবহার করে, যা ডব্লিউএলটিপি (WLTP) চক্রে প্রায় ৫৯৯ কিলোমিটার (৩৭২ মাইল) পরিসীমা প্রদান করে; তবে, পিছনের চাকা চালিত (RWD) সংস্করণের জন্য ৮০০ কিলোমিটার পর্যন্ত পরিসীমা প্রত্যাশিত।

এই উন্মোচনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দিক হলো বিওয়াইডি-এর উদ্ভাবনী 'ফ্ল্যাশ চার্জিং' প্রযুক্তি, যা ১৫০০ কিলোওয়াট পিক রেটে কাজ করে এবং প্রতি সেকেন্ডে ২ কিলোমিটার পর্যন্ত চার্জিং গতি প্রদান করার ক্ষমতা রাখে। এই প্রযুক্তির মূল নীতি হলো '৫ মিনিটে প্রস্তুত, ৯ মিনিটে পূর্ণ, ঠান্ডায় অতিরিক্ত ৩ মিনিট যোগ'। স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, এই ব্যবস্থাটি মাত্র পাঁচ মিনিটে ব্যাটারির ১০% থেকে ৭০% চার্জ করতে পারে এবং নয় মিনিটে ১০% থেকে ৯৭% পর্যন্ত চার্জ সম্পন্ন করতে পারে। চরম শীতল আবহাওয়ায়, যেমন মাইনাস ৩০ ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায়, ২০% থেকে ৯৭% চার্জ হতে মাত্র বারো মিনিট সময় লাগে। বিওয়াইডি ইউরোপ জুড়ে বারো মাসের মধ্যে ৩,০০০ ফ্ল্যাশ চার্জিং স্টেশন স্থাপনের পরিকল্পনা করেছে।

জেড৯ জিটি-এর অভ্যন্তর প্রিমিয়াম গ্রাহকদের প্রত্যাশা পূরণের জন্য নকশা করা হয়েছে, যেখানে ন্যাপা চামড়ার ব্যবহার, কাঠের ট্রিম এবং দশ-পয়েন্ট ম্যাসাজ, কুলিং ও হিটিং সুবিধাযুক্ত আট-ওয়ে অ্যাডজাস্টেবল ফ্রন্ট সিট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমে একটি ১৭.৩-ইঞ্চি প্রধান ডিসপ্লে, দুটি ১৩.২-ইঞ্চির পার্শ্ববর্তী স্ক্রিন এবং একটি ২০-স্পিকার ডলবি অ্যাটমস সাউন্ড সিস্টেম রয়েছে। গাড়িটির চালচলন উন্নত করতে রিয়ার-হুইল স্টিয়ারিং প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়েছে। এই বছরের শেষ নাগাদ, একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড (PHEV) সংস্করণও বাজারে আসবে বলে অনুমান করা হচ্ছে। ডেনজা, যা একসময় বিওয়াইডি এবং ডাইমলারের যৌথ উদ্যোগ ছিল, এখন সম্পূর্ণভাবে নিউ এনার্জি ভেহিকল (NEV) সেগমেন্টে মনোযোগ দিয়ে প্রিমিয়াম বাজারে তার অবস্থান দৃঢ় করতে চাইছে। সংস্থাটির পরিকল্পনা রয়েছে যে, ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ তারা ইউরোপের ৩০টি দেশে তাদের কার্যক্রম প্রসারিত করবে।