Kia Déploiera les Robots Humanoïdes Atlas de Boston Dynamics dans ses Usines Géorgiennes d'ici 2029

Kia Corporation a officialisé une étape significative de sa transformation technologique en annonçant l'intégration à grande échelle du robot humanoïde Atlas, développé par Boston Dynamics, sur son site de production américain en Géorgie. Ce déploiement est programmé pour la seconde moitié de l'année 2029, s'inscrivant dans la feuille de route stratégique du Hyundai Motor Group pour l'automatisation avancée de ses opérations manufacturières. L'information a été communiquée le 9 avril 2026, lors de l'événement « 2026 CEO Investor Day » de Kia, où la stratégie commerciale à moyen terme jusqu'en 2030 a été présentée aux investisseurs.

Ce déploiement chez Kia fait suite à l'intégration initialement prévue par le Hyundai Motor Group pour son propre site, le Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA), également situé en Géorgie, avec un début d'activité anticipé dès 2028. Les unités Atlas qui seront mises en service seront les modèles entièrement électriques, commercialisés au début de 2026, succédant à la version hydraulique retirée du service en 2024. Ces robots humanoïdes intégreront des capacités cognitives supérieures grâce à leur connexion avec les modèles fondamentaux d'intelligence artificielle développés par Google DeepMind. Le nouveau modèle électrique d'Atlas présente une capacité de levage maximale de 50 kg et est conçu pour l'agilité et la robustesse industrielles, opérant de manière autonome grâce à des batteries interchangeables.

L'engagement financier de Kia pour cette transition est substantiel, avec un investissement planifié de 49 billions de wons (environ 33 milliards de dollars américains) d'ici 2030. Un pourcentage de 43 pour cent de cet investissement est spécifiquement alloué à l'électrification, à la conduite autonome et à la robotique. Le déploiement initial chez Kia ciblera 16 processus de fabrication fondamentaux, avec une extension progressive envisagée vers d'autres usines mondiales du groupe. Les entités clés impliquées dans cette initiative sont Kia Corporation, Hyundai Motor Co., Boston Dynamics, et Google DeepMind, cette dernière fournissant l'intelligence artificielle nécessaire. Le Hyundai Motor Group, qui détient une participation majoritaire de 80 % dans Boston Dynamics, prévoit également l'établissement d'une nouvelle usine capable de produire 30 000 unités d'Atlas par an d'ici 2028, reflétant une forte demande interne.

Cette intégration robotique s'aligne sur la stratégie plus large de Kia visant à se positionner comme un Fournisseur de Solutions de Mobilité Intelligente. Parallèlement, Kia accélère le développement de ses véhicules définis par logiciel (SDV), visant une automatisation de niveau 2+ sur autoroute d'ici la fin de 2027, et une capacité de niveau 2++ en environnement urbain dès le début de 2029. La société prévoit également d'élargir sa gamme totale de véhicules de 11 modèles en 2026 à 14 d'ici 2030, tout en ajustant son objectif de ventes de véhicules électriques (VE) à 1 million d'unités pour 2030, en réponse aux conditions actuelles du marché. L'ambition du groupe Hyundai s'étend à la logistique du dernier kilomètre, avec des projets combinant les robots Stretch et Spot avec les véhicules utilitaires polyvalents (PBV) de Kia, tels que les modèles PV7 et PV9.

Le contexte récent inclut la présentation de la version production de l'Atlas électrique au CES 2026, où le robot a démontré sa capacité à se relever seul et à effectuer des démonstrations de mobilité. Zack Jackowski, responsable du développement d'Atlas chez Boston Dynamics, a indiqué que l'objectif est de déployer Atlas dans 16 processus de fabrication automobile essentiels, principalement à l'étranger, la demande interne stable du groupe servant de fondement à cette croissance. Cette approche duale, axée sur la robotique de production et les véhicules définis par logiciel, vise à consolider la pertinence future de Kia sur le marché de la mobilité.