起亚宣布2029年下半年在佐治亚州工厂部署波士顿动力Atlas人形机器人

起亚汽车公司于2026年4月9日举行的“2026年CEO投资者日”活动上正式宣布，计划于2029年下半年在美国佐治亚州的制造工厂中启用波士顿动力的Atlas人形机器人。此举是其母公司现代汽车集团（Hyundai Motor Group）宏大战略的一部分，旨在将先进机器人技术深度融入生产流程，并详细阐述了公司截至2030年的中期业务蓝图，其中技术投资占据核心地位。

此次部署的Atlas机器人是2026年初商业化的全电动型号，取代了2024年退役的液压版本，标志着机器人技术从演示阶段向实际工业应用的关键转变。这些新一代Atlas机器人将与谷歌DeepMind的人工智能基础模型集成，以获取在复杂制造任务中所需的先进认知能力。初始阶段，机器人将从简单的零件分类和排序流程开始，逐步扩展到更高难度的操作集成，初期计划针对16项核心制造流程进行部署。

现代汽车集团的整体规划显示，Atlas机器人将首先于2028年在佐治亚州萨凡纳附近的现代汽车集团大都会工厂（HMGMA）投入使用，该工厂是集团首个专注于大规模生产电动汽车的高度自动化、柔性化制造系统。现代集团计划到2028年建立年产30,000台Atlas机器人的大规模生产能力，以期在机器人市场中占据先机。为确保实战能力，起亚将利用“机器人大都会应用中心（RMAC）”对Atlas进行工厂结构和工作路线的预先训练，并建立闭环系统，将实际流程数据反馈至训练环节以实现持续优化。

在财务承诺方面，现代汽车集团计划到2030年总计投资49万亿韩元（约合330亿美元），其中43%的资金将专门投入于电气化、自动驾驶和机器人技术领域。新型电动Atlas机器人具备高达50公斤（110磅）的举重能力，设计强调工业级强度与敏捷性，并支持快速更换电池以实现不间断作业。此外，起亚正着手开发一套结合波士顿动力Stretch和Spot机器人及其PBV车型PV7和PV9的全栈式物流解决方案，目标是抢占年估值2880亿美元的“最后一英里”配送市场。

为获取物理人工智能能力，起亚计划在基于人工智能的基础设施和人才方面投入超过5亿美元，并与谷歌DeepMind和英伟达（NVIDIA）建立战略合作关系。现代集团正通过整合旗下汽车、钢铁、物流、防务等业务产生的大量运营数据，来加速工业及人形机器人的开发与部署。值得注意的是，起亚在公布此机器人部署计划的同时，也调整了其2030年电动汽车（EV）的年销售目标至100万辆，较去年公布的126万辆下调了约20%，反映了当前市场需求的变化。尽管如此，起亚仍将电动汽车、混合动力汽车（HEV）、自动驾驶和机器人视为公司实现最快增长的关键驱动力。