美國空軍兩度緊急出動 F-16 戰機，於北加州上空攔截不明氣球

2026 年 2 月 15 日星期日，美國空軍在北加州受控領空內，針對發現的不明物體接連展開了兩次獨立的攔截行動。北美防空司令部（NORAD）隨後證實，這兩起事件均涉及「不明飛行氣球」（UIBs），其特徵與一般的氣象探測氣球相符。此次事件再度引發了全美對於「不明異常現象」（UAP）的熱烈討論，同時也展現了軍方針對空中異常狀況所建立的高效率快速反應機制。

首波攔截任務於太平洋標準時間上午約 6 點 30 分啟動。兩架呼號分別為 SURF31 與 SURF32 的 F-16 戰鬥機，緊急從馬奇空軍預備役基地（March Air Reserve Base）起飛，前往內華達州里諾（Reno）附近區域調查追蹤目標。在戰機抵達前，一架民用貨機（UPS 32 航班）已在薩克拉門托（Sacramento）上空目視發現該物體，並將其描述為「發光且明暗交替」。這場初步評估行動持續了約 2.5 小時，充分體現了 NORAD 對於即時應對不明目標的高度戒備狀態。

正當 F-16 戰機準備返回基地時，軍方於上午 10 點 45 分左右偵測到第二個不明目標，隨即下令戰機與支援的 KC-135 Stratotanker 空中加油機轉向進行調查。在第二次攔截過程中，一名 F-16 飛行員向航管人員回報，該物體外觀呈現「球體狀，下方懸掛著一條線」，並特別指出其表面具有半反射特性，但並未觀察到任何可見的太陽能板或酬載設備。這類動員戰鬥機與加油機的協同攔截，是 NORAD 多層次領空預警與監控系統的標準作業流程。

截至週日晚間，北美防空司令部已正式將這兩個物體歸類為不明飛行氣球（UIBs），並發表聲明指出，這些物體不具備軍事威脅，對民航安全亦無風險，且不具備自主操縱能力。這項評估結果與更廣泛的統計數據相吻合：根據全域異常解析辦公室（AARO）截至 2026 年 1 月 15 日的最新數據，在所有已成功識別的 UAP 報告中，氣球類別佔比高達 52.1%，已超越衛星成為最常被識別的異常現象來源。

此次攔截事件發生的背景，正值美國國會成員（特別是眾議員安娜·保利娜·盧娜 Anna Paulina Luna）持續要求五角大廈提高 UAP 相關資訊透明度之際。這一背景凸顯了國家安全必要協議與公眾知情權之間的緊張關係，尤其是在軍方採取迅速行動後，隨後的解釋卻顯得相對平淡時，更容易引發社會揣測。由 F-16（SURF31 與 SURF32）及 KC-135 加油機參與的攔截行動，具體展示了 NORAD 對於未經授權進入領空物體進行目視識別的標準程序，即便最終結果證實為常規物體。