出租车司机时代终结？小马智行联手 Uber 在欧洲开启自动驾驶新纪元

2026年3月26日，全球交通出行领域迎来了一个具有划时代意义的里程碑。网约车巨头 Uber、中国自动驾驶领军企业小马智行（Pony.ai）以及克罗地亚科技初创公司 Verne 联合宣布，在克罗地亚首都萨格勒布正式启动欧洲首个商业化无人驾驶出租车（Robotaxi）服务。这一举动让萨格勒布这座历史悠久的城市出人意料地成为了欧洲大陆自动驾驶技术的先锋试验场，目前大规模的道路测试工作已在当地街头全面展开。

在这项跨国合作的宏伟蓝图中，各方充分发挥了各自的专业优势，共同构建了一个高效且互补的运营体系：

• 小马智行提供了其核心的第七代（Gen-7）自动驾驶系统，该技术此前已在中国多个城市的商业化路线上通过了严苛验证。此次投入运营的车型选用了北汽集团（BAIC）旗下的极狐 Arcfox Alpha T5 纯电动跨界车，旨在为乘客提供舒适且环保的出行体验。
• 作为本土势力的 Verne 负责车队的日常运营及与欧洲监管机构的沟通。值得注意的是，Verne 项目已获得了欧盟近 1.8 亿欧元的巨额拨款支持，其位于萨格勒布郊外的工厂正在全力研发下一代硬件。
• 全球出行巨头 Uber 则开放了其庞大的流量入口，用户不仅可以通过 Verne 自身的应用程序预约服务，也能直接在 Uber App 中一键呼叫无人驾驶出租车，实现了服务的高度集成。

小马智行首席执行官彭军（James Peng）对 Gen-7 系统的表现给予了高度评价。他强调，该技术在广州和深圳的成功运营已经证明了自动驾驶业务能够实现盈亏平衡，这为全球扩张奠定了坚实的经济基础。根据公司的战略规划，到 2026 年底，小马智行的全球车队规模将突破 3000 辆大关，且其中约一半的车辆将部署在中国以外的市场。目前，Verne 正在萨格勒布郊外的工厂加紧研发其自主设计的无方向盘、无踏板座舱模块，但在该模块完全成熟前，将先行使用小马智行的成熟方案以抢占市场先机。

展望未来，这三方合作伙伴的目标远不止于克罗地亚。他们计划将车队规模迅速扩大至数千辆，并以此为跳板进军欧洲其他核心城市。对于 Uber 而言，这是一次至关重要的战略转型：通过将中国的尖端技术、欧洲的政策支持以及自身的全球用户网络相结合，Uber 有望在与 Waymo 和 Cruise 的全球自动驾驶竞赛中实现反超。萨格勒布的这次尝试，极有可能使其成为欧洲版的“旧金山”，开启无人驾驶技术在欧洲大规模商业化应用的新篇章。