Yapay Zeka Bellek Krizi Akıllı Telefon Pazarını Sarsarken Kanada Elektrikli Araç Stratejisinde Rotayı Değiştiriyor

2026 yılının başı itibarıyla küresel mobil cihaz pazarı, yarı iletken sektöründeki üretim kapasitelerinin radikal bir şekilde yeniden yapılandırılması nedeniyle ciddi darboğazlarla karşı karşıya kaldı. Samsung, SK Hynix ve Micron gibi sektörün dev isimleri, üretim hatlarını yapay zeka veri merkezlerinin vazgeçilmezi olan yüksek bant genişlikli belleklere (HBM) yönlendiriyor. Bu stratejik değişim, akıllı telefonlar için kritik öneme sahip standart DRAM arzında büyük bir boşluk yaratarak cihaz fiyatlarının artmasına ve özellikle 150 dolar altındaki bütçe dostu segmentte satışların hissedilir şekilde yavaşlamasına yol açtı.

Sektördeki bu krizi değerlendiren Arm CEO'su Rene Haas, mevcut durumu son yirmi yılın en zorlu dönemi olarak tanımlarken, Samsung Eş CEO'su T. M. Roh ise yaşananları "eşi benzeri görülmemiş" bir süreç olarak nitelendirdi. Qualcomm, 2026 mali yılının ilk çeyreğinde 12,25 milyar dolarlık rekor bir ciro açıklamasına rağmen, bellek tedarikindeki sorunlar nedeniyle gelecek dönem için karamsar bir tablo çizdi; bu açıklama şirketin hisselerinde %9'luk bir değer kaybına neden oldu. Benzer bir sarsıntı yaşayan Arm cephesinde ise CFO Jason Child'ın telif gelirlerindeki düşüş uyarısı hisseleri %7 aşağı çekti. Morningstar ve J.P. Morgan gibi kuruluşlar krizin 2027'ye kadar süreceğini öngörürken, Counterpoint Research 2026 yılında gelişmiş akıllı telefon çiplerinin sevkiyatında %7'lik bir gerileme bekliyor.

Teknoloji dünyası bu krizle boğuşurken, Kanada hükümeti 5 Şubat 2026 Perşembe günü otomotiv stratejisinde büyük bir makas değişikliğine gideceğini ilan etti. Başbakan Mark Carney, daha önce Bakan Melanie Joly tarafından savunulan ve 2026 yılına kadar sıfır emisyonlu araç (ZEV) satışlarının %20'ye ulaşmasını zorunlu kılan hedefi iptal etme kararı aldı. Yeni dönemde, Avrupa'daki CAFE standartlarına benzer bir model uygulanarak yakıt verimliliği esas alınacak ve üreticilere kredi ticareti yapma imkanı sağlanacak. Eylül 2025'te başlatılan kapsamlı incelemenin ardından gelen bu karar, yerel üreticilerin ve eyalet yönetimlerinin, ABD Başkanı Donald Trump'ın korumacı politikalarına karşı duyduğu endişelerin bir yansıması olarak görülüyor.

Kanada'nın yeni yol haritası, bütçesi daha önce tükenen iZEV programına benzer şekilde doğrudan tüketici desteklerini de yeniden canlandırıyor. Planlanan teşvikler kapsamında, tam elektrikli araçlar için 5.000 Kanada doları, şarj edilebilir hibrit modeller için ise 2.500 Kanada doları tutarında sübvansiyon sağlanması öngörülüyor. Bu hamle, Kanada otomotiv üretiminin 2016'daki 2,3 milyon seviyesinden 2025'te 1,2 milyona gerilediği kritik bir süreçte geliyor. Ülkedeki yerel üretimin %77'sini elinde tutan Honda ve Toyota gibi Japon devlerinin ağırlığı sürerken, Ocak ayında 49.000 Çin menşeli elektrikli aracın %6,1 gibi düşük bir gümrük vergisiyle ithal edilmesi, Ottawa'nın jeopolitik risklere karşı geliştirdiği pragmatik ticaret stratejisinin bir parçası olarak değerlendiriliyor.

Sonuç olarak, 2026 yılı hem dijital dönüşümün kalbi olan yarı iletken sektörü hem de küresel otomotiv endüstrisi için bir yeniden yapılanma yılı oluyor. Yapay zeka odaklı üretim modelleri tüketici elektroniği pazarını zorlarken, Kanada örneğinde görüldüğü gibi devletler ekonomik sürdürülebilirliği korumak adına enerji ve ticaret politikalarını yeniden şekillendiriyor. Bu dinamik süreç, teknoloji devlerinden hükümetlere kadar tüm aktörlerin esneklik ve stratejik öngörü yeteneklerini test etmeye devam edecek gibi görünüyor.