Wizz Air UK Atlantik Ötesine Göz Dikti: ABD Uçuşları İçin Resmi Başvuru Yapıldı

Wizz Air'in Birleşik Krallık merkezli iştiraki Wizz Air UK, havacılık dünyasında stratejik bir hamle yaparak Amerika Birleşik Devletleri Ulaştırma Bakanlığı'na (DOT) resmi bir başvuru sundu. 23 Ocak 2026 tarihinde hukuk firması Holland & Knight aracılığıyla iletilen bu talep, Birleşik Krallık ile ABD arasındaki hava taşımacılığı koridorunda hem muafiyet hem de yabancı hava taşıyıcısı izni almayı hedefliyor. Şirket, Açık Semalar anlaşması çerçevesinde tarifeli ve charter seferlerin yanı sıra kargo operasyonlarını da kapsayan geniş bir yetki yelpazesi istiyor. Operasyonlara mümkün olan en kısa sürede başlama niyetinde olan havayolu, pazar talebini ölçmek amacıyla ilk etapta charter yolcu hizmetlerine odaklanmayı planlıyor.

Bu gelişme, havayolu yönetiminin geçmişteki tutumunda önemli bir rota değişikliğine işaret ediyor. Hatırlanacağı üzere, Wizz Air CEO'su József Váradi 2023 yılında yaptığı bir açıklamada, transatlantik uçuş ekonomisinin şirketin ultra düşük maliyetli iş modeliyle bağdaşmadığını ifade etmişti. Ancak Orta Doğu'daki genişleme planlarının, özellikle Abu Dabi merkezinin siyasi gerilimler ve sıcak ve zorlu iklim koşullarının motorlar üzerindeki yıpratıcı etkisi nedeniyle askıya alınması, şirketi yeni pazarlar aramaya itti. Bu yeni stratejinin merkezinde ise Airbus A321XLR tipi uçaklar yer alıyor. Şu an filoda bulunan üç adet A321XLR'den ikisi aktif hizmet verirken, üçüncü uçak Eylül 2025'te Prag'da yaşanan bir kuyruk çarpması kazasının ardından onarım sürecinde bulunuyor.

Sektör analistlerine göre Airbus A321XLR, düşük yoğunluklu transatlantik rotalar için teknolojik bir dönüm noktası niteliği taşıyor. Bu dar gövdeli uçak, Atlantik'i aktarmasız geçebilecek menzil kapasitesiyle Wizz Air'in operasyonel verimliliğini artırmayı vaat ediyor. Wizz Air Grubu bünyesindeki diğer iki A321XLR ise şu an park halinde olup, diğer uçaklar için motor donörü olarak kullanılıyor. Dikkat çekici bir diğer detay ise şirketin Kasım 2025'te A321XLR siparişlerini 47'den 11'e düşürerek, kalan 36 slotu standart A321neo modellerine dönüştürmüş olmasıdır. Bu durum, havayolunun uzun menzilli modelleri daha seçici bir stratejiyle kullanacağını gösteriyor.

Başvurunun en kritik noktalarından birini mülkiyet ve kontrol yapısı oluşturuyor. Londra Borsası'nda işlem gören WA Holdings'in tam iştiraki olan Wizz Air UK, ABD Ulaştırma Bakanlığı'nın yabancı mülkiyetine ilişkin katı kurallarını aşmak için WA Holdings Yönetim Kurulu Başkanı William Franke'nin ABD vatandaşlığını koz olarak kullanıyor. 2013'ten bu yana Frontier Airlines'ın başkanlığını yürüten ve Indigo Partners aracılığıyla düşük maliyetli havayolu modelinin öncülerinden biri olan Franke, havacılık endüstrisinde oldukça etkili bir figür olarak tanınıyor.

Wizz Air'in daha önce Ocak 2022'de kargo operasyonları için yaptığı başvuru, pilot sendikalarının itirazları nedeniyle reddedilmişti. Mevcut başvuru için muafiyet kararının 9 Şubat 2026, kalıcı faaliyet izninin ise 13 Şubat 2026 tarihine kadar netleşmesi bekleniyor. Bu girişim, Wizz Air'in A321XLR teknolojisini kullanarak daha önce kârsız görülen rotalarda ultra düşük maliyetli segmentin uygulanabilirliğini test etme kararlılığını simgeliyor. Öte yandan, CFO Ian Malin'in Ekim ayında belirttiği üzere, Pratt & Whitney GTF motorlarıyla ilgili teknik sorunlar grubu etkilemeye devam ediyor ve bu problemlerin tamamen çözülmesinin 2027 sonunu bulacağı öngörülüyor.