Tesla Увеличивает Капитальные Затраты до $20 Миллиардов к 2026 Году, Фокусируясь на Робототехнике и Роботакси

Компания Tesla подтвердила свои планы по значительному увеличению капитальных затрат, которые, по прогнозам финансового директора Вайбхава Танеджи, превысят 20 миллиардов долларов США в 2026 году. Этот показатель более чем вдвое превышает инвестиции предыдущего года и сигнализирует о стратегическом перераспределении ресурсов в пользу искусственного интеллекта, робототехники и полностью автономного транспорта.

Данное масштабное финансирование будет направлено на шесть ключевых направлений. В их число входит запуск серийного производства роботакси Cybercab, электрического грузовика Tesla Semi, а также человекоподобных роботов Optimus. Инвестиции также охватывают расширение цепочки поставок аккумуляторов, включая строительство нового литиевого нефтеперерабатывающего завода и заводов по производству LFP-батарей.

Генеральный директор Илон Маск объявил о планах поэтапного прекращения выпуска моделей Model S и Model X в течение следующих шести месяцев. Освобождающиеся производственные площади, в частности в Калифорнии, будут перепрофилированы для масштабирования производства Optimus. Маск прогнозирует, что к концу десятилетия менее 5% пройденных миль будет приходиться на управление человеком-водителем.

Центральным элементом футуристического видения является Cybercab — роботакси, разработанное без рулевого колеса и педалей. Начало его серийного производства запланировано на апрель 2026 года с применением запатентованного производственного процесса «Unboxed». Этот метод предполагает параллельную модульную сборку секций автомобиля, что, по оценкам разработчиков, может ускорить производство вдвое по сравнению с традиционной сборочной линией. Маск предсказывает широкое распространение роботакси по территории США к концу 2026 года с целевыми эксплуатационными расходами в $0.20 за милю.

Масштабирование производства Optimus также является критически важным элементом трансформации. Маск заявлял о планах построить линию по производству миллиона единиц Optimus в год, начиная с завода во Фримонте, с последующим расширением на Giga Texas, где к 2027 году планируется линия на 10 миллионов единиц в год. При этом Маск предупреждал, что первоначальный темп наращивания производства будет «мучительно медленным».

Для поддержки этого роста Tesla укрепляет и свою аккумуляторную базу. Запуск первого североамериканского завода по производству LFP-элементов в Спарксе, Невада, использующего проверенный процесс мокрого нанесения покрытия, должен состояться к концу 2026 года. Завод первоначально будет производить около 10 ГВтч в год, в основном для систем хранения энергии Megapack и Powerwall, что снизит зависимость от импорта из Китая и позволит воспользоваться американскими налоговыми льготами.

Эта стратегия резкого увеличения капитальных вложений контрастирует с действиями некоторых традиционных автопроизводителей. В то время как автомобильный бизнес компании демонстрирует признаки замедления, включая снижение доли рынка в США, энергетический сегмент показывает устойчивый рост. Инвестиции в размере более 20 миллиардов долларов США финансируются за счет денежного резерва компании, который превышает 44 миллиарда долларов США.