特斯拉宣布2026年资本支出超200亿美元 战略重心转向全自动驾驶与人形机器人

特斯拉公司已确认将在2026年将资本支出提升至超过200亿美元的规模，这一数字较前一年的投资实现翻倍以上，标志着公司战略的重大调整。首席财务官Vaibhav Taneja对外公布了这项庞大的开支计划，明确指出其核心目标是加速在人工智能、机器人技术以及全自动驾驶交通领域的布局与发展。 此次巨额资金投入将集中于六个关键方向，其中包括Cybercab无人驾驶出租车的规模化量产、特斯拉半挂卡车的推进、以及Optimus人形机器人的发展。 此外，投资还将覆盖电池供应链的拓宽，具体措施包括建设新的锂精炼厂和磷酸铁锂电池工厂。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克宣布，公司将逐步停止生产Model S和Model X车型，以便将位于加利福尼亚州的弗里蒙特工厂的部分生产空间重新分配给Optimus机器人的扩产。 马斯克预测，在未来道路行驶的里程中，由人类驾驶员控制的比例将低于5%。 Cybercab无人驾驶出租车是这一宏伟愿景的核心，该车型完全取消了方向盘和踏板，计划于2026年4月采用“Unboxed”制造工艺投入生产。 马斯克预测，无人驾驶出租车将在2026年底前在美国普及，并力争实现每英里运营成本低至0.20美元的水平。 支撑这一激进支出的资金来源是公司账面上超过440亿美元的现金储备。

这一战略举措与传统汽车制造商在电动汽车项目上采取的缩减规模、转而专注于低成本车型的做法形成了鲜明对比。 Model S于2012年推出，Model X于2015年推出，它们曾是特斯拉的旗舰车型，但到2025年，这两款车型的总交付量可能仅在30,000辆左右，约占全球产量的3%。 停产的Model S和Model X生产线位于弗里蒙特工厂，该地将转型为Optimus人形机器人的主要制造中心，长期目标是年产100万台机器人。 弗里蒙特市长Raj Salwan对此表示欢迎，认为这是对当地劳动力和先进制造业的信心投票，并确认特斯拉表示不会裁员，甚至可能增加员工数量。

Cybercab的“Unboxed”制造工艺被视为生产效率的重大提升，它将车辆分解为大型模块并行制造，最终快速集成，理论上可将单车生产周期从Model Y的34秒缩短至10秒以内。 尽管马斯克对时间表的预测历来较为乐观，但分析师认为，2026年是特斯拉向“物理人工智能公司”转型的关键拐点，其估值逻辑正从传统车企转向科技巨头。 此外，特斯拉还计划在2026年上半年推进特斯拉Semi电动重卡的高批量生产，并有望在2026年4月亮相下一代Roadster。 公司在2025年录得首次年度收入下滑，净利润降至38亿美元，远低于2024年的70多亿美元，这佐证了其向高增长潜力领域转移资源的紧迫性。