টেসলা ২০২৬ সালের জন্য মূলধন ব্যয় ২০ বিলিয়ন ডলার ছাড়িয়ে স্বায়ত্তশাসিত যান ও রোবটে মনোনিবেশ করছে

টেসলা ঘোষণা করেছে যে তারা ২০২৬ সালের মধ্যে তাদের মূলধন ব্যয় (CapEx) ২০ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের বেশি করার পরিকল্পনা করেছে, যা পূর্ববর্তী বছরের বিনিয়োগের দ্বিগুণেরও বেশি। প্রধান আর্থিক কর্মকর্তা বৈভব তানেজা এই বিশাল ব্যয়ের ঘোষণা দেন, যা কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা, রোবোটিক্স এবং স্বায়ত্তশাসিত পরিবহনের দিকে একটি কৌশলগত পরিবর্তনের ইঙ্গিত দেয়। এই বিপুল পরিমাণ অর্থ ছয়টি প্রধান ক্ষেত্রে বিনিয়োগ করা হবে, যার মধ্যে রয়েছে সাইবারক্যাব রোবোট্যাক্সি, টেসলা সেমি, অপটিমাস হিউম্যানয়েড রোবটগুলির ব্যাপক উৎপাদন এবং নতুন ব্যাটারি ও লিথিয়াম শোধনাগার স্থাপন।

এই কৌশলগত পরিবর্তনের অংশ হিসেবে, প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা ইলোন মাস্ক নিশ্চিত করেছেন যে টেসলা মডেল এস এবং মডেল এক্স উৎপাদন পর্যায়ক্রমে বন্ধ করে দেবে। ফ্রেমন্টের ক্যালিফোর্নিয়া কারখানা, যেখানে এই মডেলগুলি তৈরি হতো, সেটি অপটিমাস রোবট উৎপাদনের জন্য পুনরায় ব্যবহার করা হবে। মাস্কের পূর্বাভাস অনুযায়ী, ভবিষ্যতের চালিত মাইলের ৫ শতাংশেরও কম মানুষের দ্বারা চালিত হবে। মডেল এস, যা ২০১২ সালে চালু হয়েছিল এবং বৈদ্যুতিক যানকে মূলধারায় আনতে সহায়ক ছিল, এবং মডেল এক্স, যা টেসলার দ্বিতীয় প্রধান গাড়ির লাইন ছিল, সেগুলোর উৎপাদন বন্ধের মাধ্যমে এই কৌশলগত পরিবর্তনটি স্পষ্ট হচ্ছে।

দূরদর্শী পরিকল্পনার কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে সাইবারক্যাব, যা কোনো স্টিয়ারিং হুইল বা প্যাডেল ছাড়াই নকশা করা হয়েছে। এর উৎপাদন ২০২৬ সালের এপ্রিল মাসে 'আনবক্সড' উৎপাদন প্রক্রিয়া ব্যবহার করে শুরু হওয়ার কথা রয়েছে। মাস্কের পূর্বাভাস হলো, ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে রোবোট্যাক্সি ব্যাপকভাবে চালু হবে, যার লক্ষ্য প্রতি মাইলে পরিচালন ব্যয় মাত্র $০.২০ রাখা। এই উৎপাদন প্রক্রিয়াটিকে একটি উচ্চ-ভলিউমের ভোক্তা ইলেকট্রনিক্স ডিভাইসের উৎপাদনের কাছাকাছি হিসেবে বর্ণনা করা হয়েছে, যেখানে প্রতি দশ সেকেন্ডে একটি ইউনিট তৈরি করার তাত্ত্বিক সম্ভাবনা রয়েছে। এই আক্রমণাত্মক ব্যয় নির্বাহের জন্য কোম্পানিটি তার ৪৪ বিলিয়ন ডলারের বেশি নগদ রিজার্ভ ব্যবহার করছে।

ব্যাটারি সরবরাহ শৃঙ্খল শক্তিশালী করার ক্ষেত্রেও বিনিয়োগ অব্যাহত রয়েছে। টেক্সাসের কর্পাস ক্রিস্টির কাছে টেসলার নিজস্ব লিথিয়াম শোধনাগারটি চালু হয়েছে, যা উত্তর আমেরিকায় ব্যাটারি-গ্রেড লিথিয়াম হাইড্রক্সাইডের সরবরাহ বাড়ানোর জন্য গুরুত্বপূর্ণ। এই শোধনাগারটি স্পোডুমিন আকরিক সরাসরি ব্যাটারি-গ্রেড লিথিয়াম হাইড্রক্সাইডে রূপান্তর করে। এছাড়াও, নেভাদার স্পার্কসে একটি নতুন এলএফপি (লিথিয়াম আয়রন ফসফেট) ব্যাটারি সেল কারখানা প্রায় প্রস্তুত, যা চীনা প্রস্তুতকারক সিএটিএল (CATL) থেকে প্রাপ্ত অব্যবহৃত সরঞ্জাম ব্যবহার করে প্রায় ১০ গিগাওয়াট-ঘণ্টা (GWh) উৎপাদন করবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ব্যাটারি উপাদানের উপর নির্ভরতা কমাতে সহায়ক।

এই সমস্ত বিনিয়োগের মাধ্যমে টেসলা নিজেকে একটি ঐতিহ্যবাহী গাড়ি প্রস্তুতকারক থেকে একটি 'ফিজিক্যাল এআই' কোম্পানিতে রূপান্তরিত করার পথে অগ্রসর হচ্ছে। অন্যদিকে, সাইবারক্যাব-এর মতো স্টিয়ারিং হুইলবিহীন গাড়ির জন্য নিয়ন্ত্রক অনুমোদন এবং ফেডারেল মোটর ভেহিকেল সেফটি স্ট্যান্ডার্ডের স্পষ্টতার অভাব এখনও একটি অমীমাংসিত বিষয় হিসেবে বিদ্যমান।