Tesla Podwaja Wydatki Inwestycyjne do Ponad 20 Miliardów Dolarów do 2026 Roku, Stawiając na Cybercab i Roboty Optimus

Gigant technologiczny Tesla potwierdził ambitne plany radykalnego zwiększenia nakładów inwestycyjnych (CapEx), które mają przekroczyć pułap 20 miliardów dolarów do roku 2026. Ta kwota stanowi ponad dwukrotny wzrost w stosunku do wydatków z roku poprzedniego. Dyrektor Finansowy, Vaibhav Taneja, ogłosił tę znaczącą alokację kapitału, sygnalizując strategiczny zwrot w kierunku zaawansowanej sztucznej inteligencji, robotyki oraz w pełni autonomicznego transportu.

Potężna inwestycja ma być skierowana na sześć kluczowych obszarów. Obejmują one masową produkcję robotaxi Cybercab, rozwój ciężarówki Tesla Semi oraz skalowanie produkcji humanoidalnych robotów Optimus. Ponadto, środki te zasilą rozbudowę łańcucha dostaw baterii, w tym budowę nowej rafinerii litu oraz fabryk akumulatorów LFP. CEO Elon Musk zasygnalizował fundamentalną rekonfigurację zasobów fabrycznych, zwłaszcza w Kalifornii, poprzez wycofywanie z produkcji luksusowych sedanów Model S i SUV-ów Model X, aby zwolnić przestrzeń dla intensyfikacji wytwarzania robotów Optimus.

Model S, który zadebiutował w 2012 roku, oraz Model X z 2015 roku, stanowią obecnie niewielki odsetek sprzedaży, z łączną liczbą 50 tysięcy sztuk dostarczonych w 2025 roku z blisko 1,6 miliona wszystkich pojazdów. Musk prognozuje, że w przyszłości mniej niż 5% wszystkich przejechanych mil będzie wymagało interwencji ludzkiego kierowcy, co podkreśla wagę transformacji w kierunku autonomii. Centralnym punktem tej wizji jest Cybercab, pojazd robotaxi zaprojektowany bez tradycyjnej kierownicy i pedałów, którego produkcja ma ruszyć w kwietniu 2026 roku, wykorzystując innowacyjny proces wytwarzania „Unboxed”. Ten dedykowany pojazd autonomiczny ma docelowo osiągnąć koszty operacyjne na poziomie zaledwie 0,20 USD za milę.

Agresywna polityka wydatków jest finansowana z potężnej rezerwy gotówkowej Tesli, przekraczającej 44 miliardy dolarów. Ta strategia radykalnie kontrastuje z działaniami tradycyjnych producentów samochodów, którzy wycofują się z niektórych programów pojazdów elektrycznych, koncentrując się na modelach o niższych cenach. Przekształcenie fabryki we Fremont w centrum produkcji robotów Optimus ma potencjał do osiągnięcia zdolności produkcyjnej do miliona jednostek rocznie, co wymaga całkowicie nowego łańcucha dostaw, niezależnego od samochodowego. Zwrot ten oznacza transformację z producenta samochodów w firmę koncentrującą się na fizycznej sztucznej inteligencji.

Rozwój Optimusa, robota humanoidalnego, który ma wykonywać zadania fizyczne, pozostaje priorytetem. Druga generacja, Optimus Gen 2, zaprezentowana w grudniu 2023 roku, wykazała zdolność do poruszania się po nierównym terenie dzięki zaawansowanym algorytmom równoważenia. W międzyczasie, w 2025 roku, Tesla odnotowała spadek przychodów o 3% do 94,8 miliarda dolarów, a zysk netto wyniósł 3,8 miliarda dolarów, co było wynikiem gorszym niż 7 miliardów dolarów w 2024 roku. Decyzja o podwojeniu CapEx i reorientacji produkcji flagowych modeli ma na celu zabezpieczenie przyszłej wyceny firmy, opierając się na obietnicach dotyczących robotaxi i robotów napędzanych przez AI.

Tesla wezwała również Kongres Stanów Zjednoczonych do modernizacji przepisów dotyczących pojazdów autonomicznych, ostrzegając, że brak inicjatywy może uczynić Chiny dominującym producentem transportu w XXI wieku. Warto zauważyć, że konkurencja w segmencie robotaxi, jak Waymo, na razie operuje flotą pięciomiejscowych SUV-ów, a nie pojazdami dedykowanymi jak Cybercab.