Port lotniczy w Stuttgarcie z unijnym wsparciem: 1,5 mln euro na drodze do neutralności klimatycznej do 2040 roku

Flughafen Stuttgart GmbH (FSG), podmiot zarządzający portem lotniczym w Stuttgarcie, oficjalnie ogłosił otrzymanie istotnego wsparcia finansowego ze strony Unii Europejskiej, co stanowi milowy krok w realizacji jego proekologicznej misji. W lutym 2026 roku podano do publicznej wiadomości informację o przyznaniu kwoty rzędu 1,5 miliona euro w ramach prestiżowego konsorcjum AGENDA. Całość funduszy jest dystrybuowana i nadzorowana przez Europejską Agencję Wykonawczą ds. Klimatu, Infrastruktury i Środowiska (CINEA), co podkreśla strategiczne znaczenie tego przedsięwzięcia dla europejskiej polityki transportowej i środowiskowej.

Pozyskane środki finansowe mają fundamentalne znaczenie dla skutecznego wdrożenia strategii STRzero, która wyznacza ambitny horyzont czasowy osiągnięcia zerowej emisji netto gazów cieplarnianych do 2040 roku. Port lotniczy w Stuttgarcie planuje zainwestować w ten konkretny projekt łącznie około 5 milionów euro, łącząc fundusze własne z dotacjami unijnymi w celu przyspieszenia transformacji technologicznej. Kluczowym elementem tej inwestycji jest modernizacja infrastruktury naziemnej poprzez instalację zaawansowanych, zelektryfikowanych systemów wstępnego kondycjonowania powietrza (PCA) na stanowiskach postojowych bezpośrednio przy terminalach. Dzięki temu rozwiązaniu możliwe będzie całkowite wyeliminowanie pracy pomocniczych jednostek napędowych (APU) w samolotach podczas ich postoju, co jest obecnie głównym źródłem niepotrzebnych emisji oraz uciążliwego hałasu na płycie lotniska.

Szacuje się, że samo wdrożenie nowoczesnej technologii PCA pozwoli na redukcję emisji dwutlenku węgla o imponujące 1 500 ton w skali roku, co znacząco przybliża port do założonych celów. Inicjatywa STRzero nie jest działaniem doraźnym, lecz stanowi kluczowy element długofalowej strategii klimatycznej FSG, która została ujęta w korporacyjnym kodeksie zrównoważonego rozwoju znanym jako „fairport”. Warto przypomnieć, że lotnisko postawiło przed sobą rygorystyczne cele pośrednie, zakładające zmniejszenie emisji w ramach Zakresu 1 i 2 o 85% do 2030 roku w porównaniu z danymi bazowymi z 1990 roku. Działania te wpisują się również w szerszy kontekst międzynarodowy, gdyż port aktywnie uczestniczy w globalnej inicjatywie Net-Zero promowanej przez stowarzyszenie ACI Europe.

W ramach opracowanego z dużą precyzją Energetycznego i Klimatycznego Planu Mistrzowskiego, który powstał przy merytorycznym wsparciu ekspertów z Instytutu Systemów Energii Słonecznej im. Fraunhofera, lotnisko planuje radykalną transformację swojego miksu energetycznego. Do 2040 roku moc systemów fotowoltaicznych i produkcja energii słonecznej na terenie obiektu mają wzrosnąć ponad dziesięciokrotnie, co zapewni większą niezależność energetyczną. Projekt instalacji systemów PCA jest realizowany w formule partnerskiej, we współpracy z portami lotniczymi w Wiedniu, Mediolanie, Kolonii/Bonn, Grazu oraz Koszycach. Taka synergia działań między różnymi europejskimi ośrodkami lotniczymi świadczy o rodzącym się, kolektywnym podejściu do wyzwań związanych z dekarbonizacją całego sektora lotniczego na kontynencie.

Ulrich Heppe, dyrektor generalny portu lotniczego, w swoim oświadczeniu zaznaczył, że unijne finansowanie jest czynnikiem decydującym o możliwości dokonywania tak precyzyjnych i kosztownych inwestycji w technologie niskoemisyjne, co jednocześnie legitymizuje strategię STRzero jako realny plan działania. Równolegle do projektów unijnych, lotnisko realizuje program „finalise!”, który korzysta ze wsparcia finansowego rządu federalnego Niemiec. Program ten koncentruje się na pełnej elektryfikacji floty pojazdów obsługi naziemnej, czego przykładem jest wdrożenie innowacyjnej, w pełni elektrycznej cysterny paliwowej. Działania te stanowią kontynuację wcześniejszego procesu wymiany autobusów dowożących pasażerów oraz ciągników bagażowych na nowoczesne pojazdy akumulatorowe, co ma doprowadzić do całkowicie bezemisyjnego ruchu na płycie lotniska już w 2030 roku.

Harmonogram prac przewiduje, że pełna instalacja systemów PCA zostanie sfinalizowana do września 2028 roku, co stanowi konkretny etap w harmonogramie inwestycyjnym portu. Jest to niezwykle istotny i namacalny krok na drodze do osiągnięcia nadrzędnego celu wyznaczonego na rok 2040, który zdefiniuje przyszłość transportu lotniczego w regionie. Realizacja tych zamierzeń nie tylko przyczynia się do ochrony klimatu, ale również znacząco wzmacnia pozycję Stuttgartu jako jednego z najbardziej innowacyjnych i zrównoważonych portów lotniczych w całej Europie, stając się wzorem do naśladowania dla innych portów dążących do ekologicznej transformacji.