シュトゥットガルト空港、2040年のネットゼロ達成に向けEUから150万ユーロの助成金を獲得

シュトゥットガルト空港を運営するFlughafen Stuttgart GmbH（FSG）は、持続可能な未来の構築に向けた大きな一歩を踏み出しました。同空港は、欧州連合（EU）から多額の助成金を獲得したことを正式に認め、その資金を環境戦略の加速に充てる方針を固めました。2026年2月に発表されたこのニュースによれば、欧州気候・インフラ・環境執行機関（CINEA）が統括する「AGENDA」コンソーシアムを通じて、約150万ユーロの資金が提供されます。この支援は、欧州の航空業界が直面する脱炭素化という課題に対する、空港側の真摯な取り組みが評価された結果と言えるでしょう。

この財政支援は、2040年までに温室効果ガスの排出量を実質ゼロにするという同空港の包括的戦略「STRzero」の実現において、極めて重要な役割を担っています。シュトゥットガルト空港は、このプロジェクトに対して自社資金を含め総額約500万ユーロの投資を計画しています。特に注目すべきは、地上インフラの抜本的な近代化です。具体的には、旅客ターミナルに隣接する航空機駐機スポットに、最新の電動式事前空調システム（PCA）を導入する計画です。このシステムの導入により、駐機中の航空機が機内環境を維持するために使用する補助動力装置（APU）を停止させることが可能となり、騒音公害の抑制と有害物質の排出削減を同時に達成します。

環境への影響については、PCAシステムの導入だけで年間約1,500トンの二酸化炭素（CO2）排出量を削減できると試算されています。「STRzero」イニシアチブは、FSGが長年掲げている企業倫理規定「fairport」の精神を具現化したものであり、単なるスローガンに留まらない具体的な行動計画です。同空港はすでに、スコープ1およびスコープ2に分類される直接・間接的な排出量を、2030年までに1990年比で85％削減するという高い目標を設定しています。また、国際空港評議会（ACI Europe）が推進する「ネットゼロ・イニシアチブ」にも初期段階から参画しており、業界のリーダーとしての地位を確立しています。

さらに、エネルギー自給率の向上に向けた取り組みも加速しています。フラウンホーファー太陽エネルギーシステム研究所の専門的な知見を借りて策定された「エネルギー・気候マスタープラン」では、2040年までに空港敷地内での太陽光発電量を現在の10倍以上に引き上げることが明記されています。このPCA導入プロジェクトは、シュトゥットガルト単独の取り組みではなく、ウィーン、ミラノ、ケルン・ボン、グラーツ、コシツェといった欧州各国の主要空港とのパートナーシップを通じて進められています。このような広域的な連携は、欧州の航空セクター全体が一体となってデカルボニゼーション（脱炭素化）を推進している証左です。

FSGの最高経営責任者（CEO）であるウルリッヒ・ヘッペ氏は、今回のEUによる資金提供が、低排出技術への戦略的投資を継続する上で決定的な意義を持つと強調しました。ヘッペ氏は、「STRzero」戦略が単なる理想ではなく、実現可能なロードマップであることを改めて示しました。また、空港ではドイツ政府の支援を受けた「finalise!」プロジェクトも並行して進んでおり、地上支援業務の完全電動化を目指しています。これには、最新の電気燃料補給トラックの導入も含まれており、すでに運用されている電動バスや手荷物用トラクターと合わせ、2030年までにはエプロン（駐機場）内での完全なゼロエミッション走行を実現する見込みです。

一連のPCAシステム設置工事は、2028年9月までにすべて完了する予定です。これは、2040年のネットゼロ達成という壮大な目標に向けた、具体的かつ確実なマイルストーンとなります。シュトゥットガルト空港は、最先端の技術導入と国際的な協力を通じて、環境負荷を最小限に抑えた「次世代の空港モデル」を欧州、そして世界に示し続けています。こうした一歩一歩の積み重ねが、同空港を欧州で最も持続可能性に優れた航空拠点の一つへと押し上げているのです。