Sân bay Stuttgart nhận 1,5 triệu Euro tài trợ từ EU cho mục tiêu phát thải ròng bằng không vào năm 2040

Sân bay Stuttgart, được vận hành bởi công ty Flughafen Stuttgart GmbH (FSG), đã chính thức xác nhận việc nhận được khoản hỗ trợ tài chính đáng kể từ Liên minh Châu Âu nhằm thúc đẩy các chiến lược phát triển bền vững. Vào tháng 2 năm 2026, thông tin về việc phân bổ khoảng 1,5 triệu Euro đã được công bố trong khuôn khổ liên minh AGENDA, một chương trình do Cơ quan Điều hành Khí hậu, Cơ sở hạ tầng và Môi trường của EU (CINEA) quản lý. Nguồn lực này được kỳ vọng sẽ tạo ra động lực mạnh mẽ cho các dự án bảo vệ môi trường tại khu vực cảng hàng không trọng điểm này.

Sự hỗ trợ tài chính này đóng vai trò đặc biệt quan trọng đối với việc thực hiện chiến lược STRzero, một lộ trình đầy tham vọng hướng tới mục tiêu đạt mức phát thải khí nhà kính bằng không vào năm 2040. Tổng vốn đầu tư mà sân bay Stuttgart cam kết cho dự án này ước tính khoảng 5 triệu Euro. Một trong những hạng mục trọng điểm là nâng cấp cơ sở hạ tầng mặt đất, cụ thể là lắp đặt hệ thống cung cấp không khí điều hòa sơ bộ chạy điện (PCA) tại các vị trí đỗ máy bay gần nhà ga. Biện pháp này nhằm thay thế việc sử dụng các bộ phận năng lượng phụ trợ (APU) trên máy bay khi dừng đỗ, vốn là nguồn phát sinh khí thải và tiếng ồn lớn.

Dự kiến, chỉ riêng việc triển khai hệ thống PCA sẽ giúp giảm thiểu khoảng 1.500 tấn khí thải CO2 mỗi năm. Sáng kiến STRzero là một phần không thể tách rời trong chiến lược khí hậu tổng thể của FSG, vốn đã được quy định rõ ràng trong bộ quy tắc doanh nghiệp mang tên "fairport". Sân bay Stuttgart cũng đã đặt ra các cột mốc cụ thể, như giảm 85% lượng phát thải thuộc Phạm vi 1 và 2 vào năm 2030 so với mức cơ sở năm 1990, đồng thời tích cực tham gia vào cam kết Net-Zero của hiệp hội ACI Europe.

Dưới sự hỗ trợ của Viện Hệ thống Năng lượng Mặt trời Fraunhofer thông qua Kế hoạch Tổng thể về Năng lượng và Khí hậu, sân bay đặt mục tiêu tăng sản lượng điện mặt trời lên hơn 10 lần vào năm 2040. Dự án PCA không được thực hiện đơn độc mà có sự phối hợp chặt chẽ với các sân bay đối tác tại Vienna, Milan, Cologne/Bonn, Graz và Kosice. Sự hợp tác xuyên biên giới này cho thấy một nỗ lực tập thể của ngành hàng không Châu Âu trong việc giải quyết bài toán phi carbon hóa một cách đồng bộ và hiệu quả, chia sẻ kinh nghiệm và công nghệ giữa các quốc gia thành viên.

Ông Ulrich Heppe, Tổng Giám đốc điều hành của sân bay, cho biết nguồn vốn từ EU là nhân tố then chốt giúp đơn vị đầu tư tập trung vào các công nghệ phát thải thấp, minh chứng cho tính thực tiễn của chiến lược STRzero. Bên cạnh đó, dự án 'finalise!' do Chính phủ Đức tài trợ cũng đang được triển khai song song, tập trung vào việc điện hóa toàn bộ các phương tiện phục vụ mặt đất, bao gồm cả xe bồn tiếp nhiên liệu chạy điện. Đây là bước tiếp nối sau khi sân bay đã chuyển đổi thành công đội xe buýt chở khách và xe kéo hành lý sang sử dụng năng lượng điện, hướng tới mục tiêu khu vực sân đậu hoàn toàn không phát thải vào năm 2030.

Theo kế hoạch, dự án lắp đặt hệ thống PCA sẽ hoàn tất vào tháng 9 năm 2028, đánh dấu một bước tiến vững chắc hướng tới mục tiêu lớn vào năm 2040. Thành tựu này không chỉ giúp Stuttgart củng cố vị thế là một trong những sân bay bền vững nhất Châu Âu mà còn tạo ra hình mẫu cho các cảng hàng không khác trong việc chuyển đổi xanh. Việc kết hợp giữa hỗ trợ tài chính quốc tế và nỗ lực nội tại đang giúp sân bay Stuttgart tiến gần hơn bao giờ hết đến tương lai hàng không sạch, góp phần bảo vệ khí hậu toàn cầu.