Luchthaven Stuttgart ontvangt 1,5 miljoen euro aan EU-subsidie voor klimaatneutrale ambitie in 2040

De luchthaven van Stuttgart, onder het beheer van Flughafen Stuttgart GmbH (FSG), heeft een belangrijke financiële impuls gekregen vanuit de Europese Unie om haar duurzaamheidsdoelen te verwezenlijken. In februari 2026 werd officieel bekendgemaakt dat er een bedrag van circa 1,5 miljoen euro is toegekend. Deze financiering maakt deel uit van het AGENDA-consortium en wordt beheerd door CINEA, het uitvoerend agentschap van de EU voor klimaat, infrastructuur en milieu.

Deze kapitaalinjectie is een cruciaal onderdeel van de overkoepelende STRzero-strategie, die erop gericht is om uiterlijk in 2040 een netto nuluitstoot van broeikasgassen te bereiken. In totaal investeert de luchthaven van Stuttgart zelf ongeveer 5 miljoen euro in dit specifieke project. Een van de belangrijkste pijlers van deze investering is de modernisering van de grondinfrastructuur. Dit omvat de installatie van geëlektrificeerde systemen voor voorbehandelde lucht (PCA) bij de vliegtuigopstelplaatsen aan de terminals. Door deze technologie kunnen vliegtuigen hun hulpmotoren (APU's) uitschakelen terwijl ze aan de grond staan, wat zowel de uitstoot als de geluidsoverlast aanzienlijk vermindert.

De impact van deze maatregel is aanzienlijk; naar schatting zal alleen al de implementatie van het PCA-systeem leiden tot een jaarlijkse vermindering van de CO2-uitstoot met ongeveer 1.500 ton. Het STRzero-initiatief is stevig verankerd in de bredere klimaatstrategie van FSG, die is vastgelegd in de bedrijfscode 'fairport'. De luchthaven heeft zichzelf al ambitieuze tussentijdse doelen gesteld, zoals een reductie van 85% van de Scope 1- en Scope 2-emissies tegen 2030 ten opzichte van het niveau van 1990. Bovendien is de luchthaven een actieve deelnemer aan het Net-Zero-initiatief van de brancheorganisatie ACI Europe.

Een ander essentieel onderdeel van het toekomstplan is het Energie- en Klimaatmasterplan, dat is opgesteld in nauwe samenwerking met het Fraunhofer Instituut voor Zonne-energiesystemen. Dit plan voorziet in een enorme opschaling van de opwekking van zonne-energie, die tegen 2040 meer dan vertienvoudigd moet zijn. Het PCA-project wordt niet in isolatie uitgevoerd; er wordt samengewerkt met partnerluchthavens in Wenen, Milaan, Keulen/Bonn, Graz en Košice. Deze grensoverschrijdende samenwerking onderstreept de collectieve inspanningen binnen de Europese luchtvaartsector om tot volledige decarbonisatie te komen.

Ulrich Heppe, de algemeen directeur van de luchthaven, benadrukte dat de EU-financiering van doorslaggevend belang is om gerichte investeringen in emissiearme technologieën mogelijk te maken. Hij ziet dit als een bevestiging van de haalbaarheid van de STRzero-strategie. Tegelijkertijd loopt het project 'finalise!', dat wordt gefinancierd door de Duitse overheid. Dit project richt zich op de volledige elektrificatie van het wagenpark voor de grondafhandeling, inclusief de introductie van een elektrische tankwagen. Dit volgt op eerdere stappen waarbij passagiersbussen en bagagetrekkers al zijn vervangen door elektrische voertuigen, met als doel een volledig emissievrij platform in 2030.

De volledige uitrol van het PCA-systeem moet volgens de planning in september 2028 zijn afgerond. Dit markeert een concrete en tastbare stap in de richting van de uiteindelijke doelstelling voor 2040. Met deze ontwikkelingen versterkt de luchthaven van Stuttgart haar positie als een van de meest duurzame en toekomstbestendige luchthavens binnen het Europese continent.