L'aéroport de Stuttgart sécurise un financement de 1,5 million d'euros de l'UE pour sa transition vers la neutralité carbone d'ici 2040

L'aéroport de Stuttgart, géré par l'entité Flughafen Stuttgart GmbH (FSG), vient de franchir un cap historique dans son parcours vers la durabilité en confirmant la réception d'un soutien financier substantiel de la part de l'Union européenne. Cette annonce, intervenue en février 2026, précise l'octroi d'une subvention d'environ 1,5 million d'euros via le consortium AGENDA. La gestion de ces fonds est assurée par l'Agence exécutive européenne pour le climat, l'infrastructure et l'environnement (CINEA), un organisme clé dans la mise en œuvre du Pacte vert pour l'Europe. Ce financement vient valider les efforts constants de la plateforme aéroportuaire pour transformer ses opérations en profondeur et s'aligner sur les exigences écologiques contemporaines.

Ce levier financier s'avère crucial pour le déploiement opérationnel de la stratégie « STRzero », dont l'ambition ultime est d'atteindre la neutralité carbone complète pour les émissions de gaz à effet de serre à l'horizon 2040. Pour porter ce projet d'envergure, l'aéroport de Stuttgart mobilise un investissement total de près de 5 millions d'euros. Un volet majeur de ce plan concerne la modernisation technologique des infrastructures de piste, et plus spécifiquement l'installation de systèmes d'air pré-conditionné (PCA) électrifiés au niveau des postes de stationnement des terminaux. Cette technologie permet d'alimenter les cabines des avions en air frais ou chaud sans avoir recours aux groupes auxiliaires de puissance (APU) des appareils, qui sont traditionnellement de gros consommateurs de kérosène et des sources majeures de pollution sonore et atmosphérique sur le tarmac.

Selon les projections techniques, le seul déploiement de ces unités PCA permettra une réduction annuelle des émissions de CO2 estimée à environ 1 500 tonnes. Cette initiative STRzero ne constitue qu'une pièce du vaste puzzle climatique de la FSG, dont les principes directeurs sont gravés dans le code de conduite d'entreprise baptisé « fairport ». L'aéroport s'est déjà fixé des objectifs intermédiaires rigoureux, notamment une diminution de 85 % de ses émissions directes et indirectes (Scopes 1 et 2) d'ici 2030 par rapport aux données de référence de 1990. En outre, l'établissement participe activement au programme Net-Zero de l'association ACI Europe, affirmant sa volonté de jouer un rôle de leader dans la décarbonation du transport aérien européen.

Un autre pilier de cette transformation est le Plan directeur pour l'énergie et le climat, conçu en partenariat avec le prestigieux Institut Fraunhofer pour les systèmes d'énergie solaire. Ce plan prévoit une accélération massive de la production d'énergie renouvelable sur site, avec l'objectif de multiplier par plus de dix la capacité solaire d'ici 2040. Le projet PCA s'inscrit également dans une dynamique de coopération internationale, étant mené de concert avec des aéroports partenaires situés à Vienne, Milan, Cologne/Bonn, Graz et Kosice. Cette approche collaborative démontre que la transition écologique du secteur aérien nécessite une mutualisation des connaissances et des ressources technologiques à travers tout le continent pour un impact global plus fort.

Ulrich Heppe, le Directeur Général de l'aéroport, a souligné que l'appui financier de l'Union européenne est déterminant pour engager des investissements ciblés dans les technologies à zéro émission, confirmant ainsi la viabilité économique et écologique de la vision STRzero. Parallèlement à ces efforts, le projet « finalise ! », soutenu financièrement par le gouvernement fédéral allemand, se concentre sur la transition énergétique complète des services d'assistance en escale. Ce programme inclut l'intégration de véhicules innovants, tels qu'un camion de ravitaillement entièrement électrique. Cette étape fait suite au remplacement progressif des bus de transfert et des tracteurs à bagages par des modèles électriques à batterie, visant une circulation sur le tarmac totalement décarbonée dès 2030.

La mise en service complète des nouvelles installations PCA est programmée pour septembre 2028, représentant un jalon concret et mesurable vers l'échéance de 2040. Ce projet renforce la position de Stuttgart parmi les aéroports les plus respectueux de l'environnement en Europe, prouvant qu'une infrastructure de transport majeure peut allier efficacité opérationnelle et respect des impératifs climatiques. En combinant innovation technologique, partenariats européens et financements stratégiques, l'aéroport de Stuttgart dessine les contours de l'aviation de demain, où la performance se mesure aussi à l'aune de l'empreinte carbone et de la responsabilité environnementale.