ARIA: Elektromobil stworzony przez studentów, który właściciel może naprawić samodzielnie

Zespół studencki TU/ecomotive z Uniwersytetu Technologicznego w Eindhoven zaprezentował ARIA – miejski pojazd elektryczny, którego konstrukcja została zaprojektowana z myślą o maksymalnej łatwości serwisowania i naprawy przez samego użytkownika. W przeciwieństwie do wielu współczesnych aut elektrycznych, które często mają charakter „jednorazowy”, twórcy ARIA postawili na konstrukcję modułową i łatwą do demontażu. Ten pojazd to już dziesiąty koncept stworzony przez drużynę; jego celem jest pokazanie producentom samochodów oraz europejskim decydentom, jak powinien wyglądać pojazd naprawdę zrównoważony i podatny na naprawy.

Kluczową filozofią stojącą za ARIA jest zasada, że każda część powinna być łatwo wymienialna. Zarówno moduły akumulatorowe, panele nadwozia, jak i bloki elektroniczne są odłączalne. Oznacza to, że w przypadku awarii nie ma potrzeby wymieniać połowy samochodu ani polegać wyłącznie na autoryzowanym serwisie. Wystarczy zastąpić uszkodzony element konkretną częścią. Właścicielom w tym procesie pomagają szczegółowe instrukcje, zastosowanie standardowych elementów złącznych, zintegrowany zestaw narzędzi oraz aplikacja monitorująca stan kluczowych podzespołów pojazdu.

Szczególną uwagę poświęcono systemowi zasilania. Zamiast jednego, dużego i ciężkiego bloku baterii, ARIA wykorzystuje sześć kompaktowych modułów. Każdy z nich waży około 12 kilogramów, a łączna pojemność energetyczna systemu wynosi mniej więcej 12,96 kWh. Te moduły można zdemontować ręcznie, bez użycia specjalistycznego sprzętu. Podobnie skonstruowano karoserię – jest ona złożona z wymiennych paneli. Dzięki temu porysowany lub wgnieciony element można błyskawicznie wymienić, uzyskując jednocześnie łatwy dostęp do elementów znajdujących się pod spodem.

Taka koncepcja jest bezpośrednią odpowiedzią na realny problem: nowoczesne samochody elektryczne są często trudne w naprawie z powodu zintegrowanych akumulatorów i niestandardowych rozwiązań. To sprawia, że niezależne warsztaty mają utrudnione zadanie, a właściciele mierzą się z wysokimi rachunkami lub przedwczesnym wycofywaniem aut z eksploatacji. Taco Olmer, lider zespołu, jasno komunikuje, że ARIA powstała jako kontrpropozycja do tej sytuacji. Warto zaznaczyć, że w pracach nad projektem TU/ecomotive uczestniczyli również studenci z Fontys University of Applied Sciences oraz Summa College, co nadało rozwojowi charakter interdyscyplinarny.

Koncepcja ARIA doskonale wpisuje się w europejską ideę „Prawa do Naprawy” (Right to Repair). Choć regulacje te obowiązują już w sektorze elektroniki użytkowej, wciąż omijają one w dużej mierze samochody osobowe. Ekipa TU/ecomotive aktywnie wspiera koalicję Right to Repair Europe, opowiadając się za uczciwym dostępem do części zamiennych i oprogramowania. W tym kontekście ARIA to coś więcej niż tylko pokazowy model; to namacalny dowód na to, jak zasady naprawialności mogą zostać zaadaptowane do motoryzacji, redukując tym samym zależność od monopolu producentów w zakresie serwisowania pojazdów.