モディ首相、アッサム州で初の緊急着陸施設とクマール・バスカル・バルマ橋を落成

2026年2月14日、ナレンドラ・モディ首相は、インド北東部地域で初となる緊急着陸施設（ELF）を正式に開設しました。この施設は、アッサム州ディブルガル地区のモラン・バイパスに位置する国道127号線（NH-127）の4.2キロメートルの区間に建設されました。インド空軍（IAF）との緊密な協力のもとで開発されたこの複合施設は、軍用機やヘリコプターの緊急離着陸を可能にする代替滑走路としての役割を担うだけでなく、人道支援や災害救援（HADR）活動を支える重要な拠点としても機能します。

この緊急着陸施設の配備は、戦略的に極めて重要な北東部における国防体制の強化と交通アクセスの向上を目指す「2026年戦略」の重要な柱です。中国国境から約300キロメートル、ミャンマー国境から約200キロメートルという近距離に位置するため、この施設は安全保障上の大きな意義を持っています。幅33メートルの特別に整備された滑走路は、戦闘機、輸送機、およびヘリコプターの運用に対応しており、すでにスホイ30 MKI、ラファール、テジャスといった機体による試験着陸が成功し、その高い運用能力が実証されています。

かつては通常の4車線道路であったNH-127のこの区間は、防衛任務に留まらず、アッサム州で頻発する洪水などの自然災害時における民間活動でも中心的な役割を果たすことになります。空港が利用不可能な状況に陥った際、この道路セクションを利用することで、迅速な救援物資の搬送や住民の緊急避難が可能となります。このような二重の機能性は、防衛上の必要性と民間の利便性を融合させた、インド政府による地域開発への包括的なアプローチを象徴しています。

モディ首相は今回の訪問に際し、ブラマプトラ川をまたぎグワーハーティーと北グワーハーティーを連結する「クマール・バスカル・バルマ・セトゥ（Kumar Bhaskar Varma Setu）」の開通式も執り行いました。約3030億ルピー（3030クロール）の費用を投じて建設されたこの全長1.24キロメートルの6車線エクストラドーズド橋は、これまで45分から60分を要していた両地点間の移動時間をわずか7分にまで短縮します。北東インド初のエクストラドーズド橋である本プロジェクトには、摩擦振り子支承を用いた最新の免震技術が採用されています。

さらにインド政府は、次なる大規模インフラプロジェクトの推進を加速させています。閣僚会議では、ゴープルとヌマリガルを結ぶブラマプトラ川の水中トンネル建設案（総工費1860億ルピー）が検討される見通しです。このプロジェクトが実現すれば、自動車と列車の双方が通行可能なインド初の2本筒式水中トンネルとなり、移動時間は現在の約4時間から30分から35分程度へと劇的に短縮されます。国際国境や「シリグリ回廊」に近いアッサム州において、こうした物流および防衛回廊の強化は、国家戦略上極めて重要な意味を持っています。