Прем'єр-міністр Моді відкриває в Ассамі перший аварійний посадковий комплекс та міст Кумара Бхаскара Варми

14 лютого 2026 року стало знаковою датою для оборонної та транспортної інфраструктури Індії. Прем'єр-міністр Нарендра Моді офіційно ввів у експлуатацію перший у Північно-Східному регіоні країни аварійний посадковий комплекс (АПК). Цей стратегічний об'єкт розташований на 4,2-кілометровій ділянці національного шосе NH-127, що проходить в обхід Морани в окрузі Дібругарх, штат Ассам. Розроблений у тісній координації з Військово-повітряними силами Індії (IAF), комплекс призначений для використання як альтернативна злітно-посадкова смуга для військових літаків та гелікоптерів у надзвичайних ситуаціях.

Створення такого об'єкта є частиною масштабної стратегії 2026 року, спрямованої на посилення обороноздатності та покращення транспортної доступності у стратегічно важливому Північно-Східному регіоні. Географічне розташування комплексу має критичне значення через його близькість до східних кордонів: він знаходиться лише за 300 кілометрів від кордону з Китаєм та приблизно за 200 кілометрів від кордону з М'янмою. Спеціально підготовлена смуга завширшки 33 метри здатна приймати не лише винищувачі, а й важкі транспортні літаки та вертольоти. Успішні випробування за участю літаків Су-30 МКІ, Рафаль та Tejas вже підтвердили повну операційну готовність інфраструктури.

Окрім суто оборонних цілей, АПК на трасі NH-127, яка раніше функціонувала як звичайна чотирисмугова дорога, відіграватиме життєво важливу роль у цивільних операціях. Це особливо актуально для штату Ассам, який часто потерпає від руйнівних повеней. У разі стихійного лиха ця ділянка шосе дозволить оперативно доставляти гуманітарну допомогу та проводити евакуацію населення, якщо звичайні аеропорти стануть непридатними. Такий подвійний функціонал підкреслює комплексний підхід уряду до розвитку регіону, де потреби національної безпеки гармонійно поєднуються з цивільною мобільністю.

Під час свого візиту прем'єр-міністр також урочисто відкрив міст Кумара Бхаскара Варми Сету (Kumar Bhaskar Varma Setu), що пролягає через річку Брахмапутра. Ця велична споруда з'єднує Гувахаті з Північним Гувахаті. Шестисмуговий екстрадозний міст довжиною 1,24 км був побудований за приблизно 3030 крор рупій. Завдяки новому маршруту час у дорозі між цими пунктами скоротиться з виснажливих 45–60 хвилин до вражаючих семи хвилин. Варто зазначити, що це перший екстрадозний міст у Північно-Східній Індії, і він оснащений передовою технологією сейсмічної ізоляції з використанням фрикційних маятникових опор.

Уряд Індії продовжує реалізацію інших масштабних інфраструктурних планів у регіоні. Очікується, що Кабінет міністрів розгляне проект будівництва підводного тунелю під Брахмапутрою, який з'єднає Гохпур та Нумалігарх. Орієнтовна вартість цього амбітного проекту становить 18 600 крор рупій. Це буде перший в Індії двотрубний підводний тунель, призначений як для автомобільного, так і для залізничного сполучення. Його запуск дозволить скоротити час подорожі між містами з майже чотирьох годин до всього 30–35 хвилин.

Зміцнення логістичних коридорів у цьому районі має особливе стратегічне значення, враховуючи близькість Ассама до міжнародних кордонів та вузького Сілігурійського коридору. Розвиток таких об'єктів, як аварійні посадкові смуги та сучасні мости, підкреслює прагнення Індії до модернізації своїх прикордонних територій. Інвестиції в інфраструктуру не лише зміцнюють суверенітет країни, а й створюють нові економічні можливості для місцевих громад, забезпечуючи стабільність та процвітання регіону на довгі роки.