カラカス、FAA警告を受け6航空会社の運航認可を失効処分

ベネズエラの国家民間航空局（INAC）は、2025年11月26日付けで、主要な国際航空会社6社の運航許可を取り消しました。この措置は、これらの航空会社が米国連邦航空局（FAA）から、マイケティア飛行情報区（SVZM FIR）周辺の安全状況に関する通知を受け取った後、一方的に同国への商業便の運航を停止したことに続くものです。

カラカス政府が設定した最後通告は、48時間以内の運航再開を求めていました。この期限を順守しなかった結果、イベリア航空、TAPポルトガル航空、アビアンカ航空、LATAM航空、GOL、ターキッシュエアラインズのライセンスが失効しました。運航停止の引き金となったのは、2025年11月21日のFAAによる通知であり、これは同地域の安全環境の悪化と軍事活動の活発化を指摘するものでした。INACは、これら6社に対し、「米国政府が奨励する国家テロリズムの行為に加担した」と非難しています。

一方で、カラカスが定めた期限を順守した他社については、許可が維持されました。具体的には、エア・ヨーロッパとプラス・ウルトラは運航を継続し、コパ航空やウィンゴも同様でした。これに対し、ポルトガル外務大臣パウロ・ランジェウ氏は、TAPの認可取り消しは「全く不釣り合いだ」と述べ、同社の行動は純粋に安全上の懸念に基づいていたと主張しました。イベリア航空は「完全な安全条件が確保された上での」運航再開への期待を表明し、アビアンカ航空は12月5日へのフライトの延期を発表しました。

この一連の出来事の背景には、地政学的な緊張が存在します。2025年9月以降、米軍は麻薬密輸容疑のある船舶に対し、少なくとも21回の攻撃を実施し、その結果、83人以上が死亡したとされています。これらの軍事行動は、米国政権が11月24日に「ソレス・カルテル」を公式にテロ組織として認定する計画と時期が重なりました。ベネズエラはこの動きを殺害行為だと非難しています。国際航空運送協会（IATA）は、乗客と乗員の保護を最優先事項とした航空会社の判断を支持する姿勢を示しました。

米国の航空会社は、2019年以来、ベネズエラへのフライトを停止されています。さらに、スペインの航空安全庁（AESA）は、スペインの航空会社に対し、少なくとも12月1日までベネズエラ領空を飛行しないよう勧告を出していました。今回の事態は、民間航空が二国間の主権的および政治的な対立の舞台となり、ヨーロッパ、南米、そしてベネズエラ間の直行便の将来に疑問を投げかけていることを浮き彫りにしています。