アルファロメオ、限定版ジュリア・クアドリフォリオ・ルナロッサで現行セダンに終止符

アルファロメオは、現行ジュリア・クアドリフォリオの最終章として、限定モデル「クアドリフォリオ・ルナロッサ」を発表した。この特別仕様車は、新たに設立されたカスタム部門ボッテガフオリセリエ（Bottegafuoriserie）の最初の成果であり、次世代モデルへの移行期における現行セダン世代の頂点を示すものとして位置づけられている。この車両は2026年のブリュッセルモーターショーで世界初公開されたが、この発表は、次期ジュリアが電動パワートレインを搭載したクロスオーバー/SUVの形態へ戦略的に転換する節目とも重なっている。

ルナロッサ・エディションは、アルファロメオとルナロッサ・チームの第38回アメリカズカップに向けた提携から直接的なインスピレーションを得ている。特に、ルナロッサAC75レーシングヨットの水中翼に着想を得たカーボンファイバー製エアロダイナミクス・キットが最大の特徴である。このキットには、フロントバンパーの追加部品、車体下部のプロファイル、専用サイドスカート、そしてデュアルプロファイル・リアウィングが含まれる。その結果、このモデルは時速300km/hにおいて、標準クアドリフォリオの約5倍にあたる約140kgのダウンフォースを発生させ、高い安定性を確保している。

エンジンは象徴的な2.9リッター・ツインターボV6を搭載し、最高出力は520馬力に引き上げられている。この出力は機械式LSDと組み合わされ、トルク伝達の最適化と俊敏性の向上に寄与する。音響面ではアクラポヴィッチ（Akrapovič）製の新しいエキゾーストシステムが採用され、より強調されたサウンドを提供する。興味深いことに、この大幅な空力強化にもかかわらず、最高速度は標準モデルと変わらず300km/hに設定されている。

この限定版の希少性は極めて高く、世界でわずか10台の生産に限定されている。特筆すべきは、このプレミア公開に先立ち、すでに全10台がコレクターによって売却済みであると報じられている点である。内外装のデザインはヨットとの関連性を深く反映しており、エクステリアにはルナロッサの船体を思わせる玉虫色のグレーの専用塗装が施され、ボンネット、ルーフ、リアセクションはブラックの「ボートデッキ」仕上げと対照的なグレーで彩られている。さらに、ブランド史上初めて、アルファロメオのエンブレムが情熱と競争精神の象徴である赤色で仕上げられた。

インテリアでは、スパルコ（Sparco）製のスポーツシートが、クルーの個人用浮力装置（PFD）からインスピレーションを得たテクスチャとグラフィックで張られている。さらに、ダッシュボードには、ルナロッサAC75ヨットから提供された本物のセイルクロス（帆布）の極薄フィルムが組み込まれ、各車両に水上レースの世界との本物の繋がりを刻み込んでいる。このルナロッサ・エディションは、アルファロメオとマセラティの技術を結集するボッテガフオリセリエの最初の成果であり、サント・フィチーリCEO兼マセラティCOOに直属するクリスティアーノ・フィオリオ氏が部門を率いている。

ジュリアの未来は大きな転換期を迎えており、次世代モデルは現行のジョルジオ・プラットフォームから離れ、ステランティスのSTLAラージ・プラットフォームを基盤とする。CEOのフィチーリ氏は、次期モデルが内燃機関のオプションを維持する意向を示しており、ハイブリッドパワートレインの搭載が確認されているが、セダン形状の維持かSUV化かは不透明である。このルナロッサ・エディションは、伝統的な高性能セダンとしてのジュリアの歴史に、最高の形で幕を下ろす役割を果たしている。