Alfa Romeo Saluta la Giulia Quadrifoglio con l'Esclusiva Serie Luna Rossa a Bruxelles 2026

L'attuale generazione della berlina sportiva Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ha ricevuto il suo congedo definitivo con la presentazione della serie limitata Quadrifoglio Luna Rossa. Questa edizione speciale, concepita dalla neonata divisione di personalizzazione BottegaFuoriserie, è stata svelata in anteprima mondiale al Salone dell'Automobile di Bruxelles nel 2026. L'evento segna un momento culminante per il modello prima della transizione verso un formato crossover elettrificato.

La collaborazione tra Alfa Romeo e Maserati, formalizzata sotto l'egida di BottegaFuoriserie, sottolinea un rinnovato impegno verso l'artigianato di alta gamma e la personalizzazione estrema all'interno della Motor Valley italiana. La Luna Rossa è definita come la Giulia Quadrifoglio aerodinamicamente più performante mai realizzata, un tributo diretto alla partnership con il team Luna Rossa per la 38ª America's Cup. Il radicale pacchetto aerodinamico in fibra di carbonio, che comprende appendici sul paraurti anteriore, minigonne dedicate e una vistosa ala posteriore a doppio profilo, trae ispirazione dai foil dell'imbarcazione AC75.

Questo kit aerodinamico genera circa 140 chilogrammi di deportanza a una velocità di 300 km/h, un carico che risulta cinque volte superiore a quello della versione di serie della Quadrifoglio. Nonostante l'incremento della deportanza, la velocità massima dichiarata rimane attestata a 300 km/h, riflettendo un'enfasi sulla stabilità in curva piuttosto che sulla velocità di punta. Il propulsore resta l'iconico V6 da 2.9 litri biturbo, la cui potenza è stata elevata a 520 cavalli rispetto alla specifica standard, affiancato da un impianto frenante ottimizzato, uno scarico Akrapovič e un differenziale autobloccante meccanico per massimizzare la trazione.

L'esclusività della Giulia Quadrifoglio Luna Rossa è limitata a soli 10 esemplari a livello globale, unità che sono state vendute ai collezionisti prima della première ufficiale a Bruxelles, consolidandone lo status di oggetto da collezione. La divisione BottegaFuoriserie, guidata da Cristiano Fiorio e operativa tra Modena, Torino e Arese, si concentra su progetti 'few-off' che integrano le competenze di Alfa Romeo e Maserati. L'estetica esterna richiama la livrea della barca da regata con una verniciatura cangiante e un contrasto bicolore con sezioni nere; per la prima volta, i loghi Alfa Romeo sono rifiniti in rosso. All'interno, l'abitacolo presenta sedili Sparco rivestiti con texture ispirate ai Personal Flotation Device (PFD) dell'equipaggio e un frammento autentico di vela dell'AC75 integrato nella plancia.

Max Sirena, CEO di Luna Rossa, ha evidenziato l'affinità tra i due marchi italiani, fondata sulla tradizione sportiva e la ricerca dell'eccellenza. Questo modello rappresenta l'apice della Giulia a quattro porte con motore a combustione interna, poiché il futuro del nome è orientato verso una trasformazione radicale. Il successore della Giulia è atteso sulla piattaforma Stellantis STLA Large, la stessa che equipaggerà la prossima Stelvio, e si prevede che adotterà una carrozzeria di tipo crossover o SUV con propulsori elettrificati. L'arrivo della prossima Giulia è ipotizzato per il 2026, seguendo il debutto della Stelvio sulla medesima architettura, mentre gli ordini per le versioni Quadrifoglio di Giulia e Stelvio sono previsti riaprire nel primo trimestre del 2026.