আলফা রোমিও জিউলিয়া কোয়াড্রিফোগ্লিও লুনা রোসা-র অভিষেক এবং বর্তমান প্রজন্মের সমাপ্তি

আলফা রোমিও তার বর্তমান জিউলিয়া কোয়াড্রিফোগ্লিও মডেলের জন্য একটি বিশেষ সংস্করণ, 'জিউলিয়া কোয়াড্রিফোগ্লিও লুনা রোসা'-র মাধ্যমে বিদায় ঘোষণা করেছে, যা এই আইকনিক সেডান প্রজন্মের সমাপ্তি চিহ্নিত করে। এই সীমিত সংখ্যক মডেলটি আলফা রোমিওর নতুন কাস্টম বিভাগ বতেগাফুওরিচেরি (Bottegafuoriserie) দ্বারা নির্মিত এবং এর উন্মোচন ঘটে ২০২৬ সালের ব্রাসেলস মোটর শো-তে। এই বিশেষ সংস্করণটি আলফা রোমিও এবং লুনা রোসা দলের অংশীদারিত্বের প্রথম দৃশ্যমান ফল, যা বর্তমান সেডান প্ল্যাটফর্মের একটি উচ্চ বিন্দুকে তুলে ধরে। পরবর্তী প্রজন্মের জিউলিয়া একটি বিদ্যুতায়িত পাওয়ারট্রেন সহ একটি ক্রসওভার বা এসইউভি রূপে বাজারে আসার কথা।

লুনা রোসা সংস্করণটি চরম অ্যারোডাইনামিক উৎকর্ষতার প্রতীক, যার নকশা সরাসরি আমেরিকা'স কাপ পালতোলা প্রতিযোগিতায় ইতালির প্রতিনিধিত্বকারী লুনা রোসা এসি৭৫ রেসিং ইয়ট দ্বারা অনুপ্রাণিত। এর সম্পূর্ণ কার্বন-ফাইবার অ্যারোডাইনামিক কিটে সামনের বাম্পারে সংযোজক অংশ, বডির নিচের দিকে প্রোফাইল এবং ডেডিকেটেড সাইড স্কার্ট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য সংযোজন হলো একটি দর্শনীয় দ্বৈত-প্রোফাইলযুক্ত রিয়ার উইং, যা ইয়টের হাইড্রোফয়েল দ্বারা অনুপ্রাণিত। এই উন্নত অ্যারোডাইনামিক বিন্যাস ৩০০ কিমি/ঘণ্টা গতিতে প্রায় ১৪০ কিলোগ্রাম ডাউনফোর্স তৈরি করে, যা স্ট্যান্ডার্ড জিউলিয়া কোয়াড্রিফোগ্লিওর তুলনায় প্রায় পাঁচ গুণ বেশি। তবে, এই অতিরিক্ত ড্রাগের কারণে গাড়িটির সর্বোচ্চ গতি ৩০০ কিমি/ঘণ্টায় সীমাবদ্ধ রাখা হয়েছে।

ইঞ্জিনিয়ারিং দৃষ্টিকোণ থেকে, গাড়িটি তার পরিচিত ২.৯-লিটার টুইন-টার্বো ভি৬ ইঞ্জিন ধরে রেখেছে, তবে এটিকে টিউন করে ৫২০ হর্সপাওয়ার শক্তি উৎপাদন করতে সক্ষম করা হয়েছে। এই শক্তি একটি মেকানিক্যাল সেল্ফ-লকিং ডিফারেনশিয়ালের সাথে যুক্ত, যা স্থিতিশীলতা এবং কর্নারিং গতি বৃদ্ধি করে। শব্দ-সংক্রান্ত অভিজ্ঞতাকে আরও উন্নত করতে এতে আকরাপোভিচ (Akrapovič) এক্সহস্ট সিস্টেম যুক্ত করা হয়েছে। এই মডেলটির বিশেষত্ব এর চরম সীমাবদ্ধতা এবং একচেটিয়া প্রকৃতির মধ্যে নিহিত; বিশ্বব্যাপী মাত্র ১০টি ইউনিট তৈরি করা হয়েছে এবং গুজব অনুসারে, আনুষ্ঠানিক উদ্বোধনের আগেই সংগ্রাহকদের কাছে বিক্রি হয়ে গেছে।

অভ্যন্তরীণ সজ্জায়ও পালতোলা থিম বজায় রাখা হয়েছে। স্পার্কো (Sparco) স্পোর্টস সিটগুলি লুনা রোসা ক্রুদের ব্যক্তিগত ফ্লোটেশন ডিভাইস (PFD) দ্বারা অনুপ্রাণিত টেক্সচার এবং গ্রাফিক্স দিয়ে সজ্জিত। ড্যাশবোর্ডে আসল লুনা রোসা এসি৭৫ রেসিং ইয়টের পালতোলা কাপড়ের অংশ ব্যবহার করা হয়েছে। বাহ্যিক নকশা লুনা রোসা হালের রঙের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ একটি ইরিডিসেন্ট ধূসর রঙ ধারণ করে, যা কালো হুড এবং ছাদের সাথে বৈসাদৃশ্য তৈরি করে। উল্লেখযোগ্যভাবে, আলফা রোমিওর ঐতিহ্যবাহী প্রতীকগুলি প্রথমবারের মতো লাল রঙে সজ্জিত করা হয়েছে। এই বিশেষ সংস্করণটি বতেগাফুওরিচেরি বিভাগের প্রথম উল্লেখযোগ্য কাজ, যা ক্রিস্টিয়ানো ফিওরিও দ্বারা পরিচালিত আলফা রোমিও এবং মাসেরাটির একটি যৌথ সৃজনশীল কেন্দ্র।

জিউলিয়ার ভবিষ্যৎ কৌশলগত পরিবর্তন নির্দেশ করে যে পরবর্তী মডেলটি স্টিলান্টিসের (Stellantis) এসটিএলএ লার্জ (STLA Large) প্ল্যাটফর্মে নির্মিত হবে, যা ইলেকট্রিক এবং হাইব্রিড উভয় পাওয়ারট্রেনকে সমর্থন করবে। বর্তমান জিউলিয়া প্ল্যাটফর্ম, যা গিওর্গিও (Giorgio) নামে পরিচিত, ২০২৭ সাল পর্যন্ত ব্যবহৃত হবে, কিন্তু নতুন প্রজন্মের জন্য এসটিএলএ লার্জ প্ল্যাটফর্মই হবে একমাত্র ভিত্তি। এই পরিবর্তনটি আলফা রোমিওর ঐতিহ্যবাহী স্পোর্টস সেডান থেকে একটি বৃহত্তর, বিদ্যুতায়িত এসইউভি-ভিত্তিক ফর্ম ফ্যাক্টরে রূপান্তরের ইঙ্গিত দেয়।