Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa Marca Fim de Geração Sedã em Bruxelas

A Alfa Romeo assinalou o encerramento da atual geração do sedã Giulia Quadrifoglio com a apresentação da edição especial limitada, a Luna Rossa, no Salão do Automóvel de Bruxelas de 2026. Este modelo de despedida representa o ponto culminante da geração anterior, antes da prevista transição para a próxima iteração do Giulia, que deverá adotar um formato crossover ou SUV com motorizações eletrificadas, baseada na plataforma STLA Large da Stellantis.

A criação desta série exclusiva foi responsabilidade da recém-constituída divisão de personalização, a Bottegafuoriserie, um centro criativo estabelecido em colaboração entre Alfa Romeo e Maserati, dedicado a projetos sob medida e restaurações. O design da Quadrifoglio Luna Rossa inspira-se diretamente na embarcação de corrida Luna Rossa AC75, fruto da parceria entre a marca italiana e a equipa de vela Luna Rossa, simbolizando inovação técnica e desportividade nacional.

O kit aerodinâmico radical, integralmente em fibra de carbono, constitui o elemento central desta edição, gerando aproximadamente 140 quilogramas de força descendente a 300 km/h, um valor cerca de cinco vezes superior ao registado no modelo Quadrifoglio de série. Este acréscimo de pressão aerodinâmica é obtido através de aletas frontais, perfis de assoalho reconfigurados e um proeminente aerofólio traseiro de duplo perfil, modelado a partir da quilha do iate. Apesar das melhorias aerodinâmicas, a velocidade máxima foi fixada em 300 km/h, evidenciando o foco na estabilidade em curva em detrimento da velocidade máxima pura.

Mecanicamente, o motor V6 biturbo de 2.9 litros foi ajustado para produzir 520 cavalos de potência, mantendo o diferencial traseiro autoblocante mecânico para otimizar a transferência de torque e a agilidade nas curvas. A experiência sonora é elevada por um sistema de escape Akrapovič personalizado. A exclusividade é um fator primordial, com a série estritamente limitada a apenas 10 unidades globais, todas as quais, segundo relatos, já foram vendidas a colecionadores antes da estreia oficial em Bruxelas.

O tratamento estético reflete a temática náutica, apresentando uma pintura cinza iridescente que evoca o casco do Luna Rossa, contrastando com os elementos em preto do capô, teto e tampa traseira, designados como um 'convés de barco'. Pela primeira vez, os emblemas da Alfa Romeo surgem em vermelho, e as jantes exclusivas de 19 polegadas combinam as cores preto e vermelho. No habitáculo, a sofisticação é acentuada por assentos desportivos Sparco, estofados com texturas inspiradas nos coletes salva-vidas da tripulação do iate. Um detalhe distintivo é a incorporação de um painel no tablier, feito com material autêntico de velas do Luna Rossa AC75, fornecido pela equipa e usinado para cada veículo.

A Bottegafuoriserie, sob a liderança de Cristiano Fiorio e reportando a Santo Ficili, CEO da Alfa Romeo e COO da Maserati, é o centro desta colaboração, focada em quatro pilares: Bottega (carros sob medida), Fuoriserie (personalização de série), Corse (transferência de conhecimento de corrida) e La Storia (restauração do património). Esta iniciativa visa fortalecer as raízes comuns entre as duas marcas do grupo Stellantis, preservando as suas identidades distintas, e marca uma etapa na estratégia de veículos de baixo volume e alta margem para a Alfa Romeo. O futuro da linha Giulia aponta para a plataforma STLA Large, que suportará motorizações eletrificadas e deverá originar um modelo com carroçaria de crossover, alinhando-se com a direção estratégica da marca para veículos de maior dimensão.