टेस्ला ने यूरोप में मॉडल 3 स्टैंडर्ड लॉन्च किया: प्रतिस्पर्धा के बीच मूल्य निर्धारण में आक्रामक कदम

दिसंबर 2025 में, टेस्ला ने अपने सबसे किफायती इलेक्ट्रिक वाहन, मॉडल 3 स्टैंडर्ड की यूरोपीय बाजारों में बिक्री शुरू की। यह कदम अक्टूबर 2025 में संयुक्त राज्य अमेरिका में इसके अनावरण के बाद उठाया गया है, जो यूरोपीय ईवी क्षेत्र में बढ़ती प्रतिस्पर्धा की सीधी प्रतिक्रिया है। टेस्ला को चीनी निर्माताओं, विशेष रूप से बीवाईडी (BYD) से कड़ा मुकाबला मिल रहा है, जिनकी बिक्री में उल्लेखनीय वृद्धि दर्ज की गई है।

फ्रांस में शुरुआती कीमत प्रतिस्पर्धी €36,990 निर्धारित की गई है, जबकि जर्मनी में आधार वेरिएंट €37,970 पर सूचीबद्ध है, और नॉर्वे में यह 330,056 नॉर्वेजियन क्राउन है। यह सामरिक मूल्य निर्धारण बाजार हिस्सेदारी पुनः प्राप्त करने के लिए एक समन्वित प्रयास का संकेत देता है, खासकर ऐसे समय में जब टेस्ला कई यूरोपीय राष्ट्रों में पंजीकरण में गिरावट का सामना कर रहा है। नवंबर 2025 के आंकड़ों के अनुसार, टेस्ला की प्रमुख यूरोपीय बाजारों में बिक्री साल-दर-साल 12.3% गिरी, और नॉर्वे को छोड़कर बाकी यूरोप में बिक्री 36% से अधिक गिर गई। यह नया मॉडल मौजूदा रियर-व्हील-ड्राइव मॉडल 3 प्रीमियम ट्रिम से लगभग €3,000 सस्ता है, जो प्रमुख बाजारों में €37,000 की मनोवैज्ञानिक सीमा को पार करता है।

कम लागत मुख्य रूप से उल्लेखनीय फीचर डी-कंटेंटिंग के माध्यम से प्राप्त की गई है, जो टेस्ला की पहले की रणनीति से एक विचलन है। आंतरिक सामग्री मानक वीगन चमड़े से आंशिक रूप से कपड़ा सीटों में बदल गई है, और रियर पैसेंजर स्क्रीन, गर्म पिछली सीटें तथा एम्बिएंट एलईडी लाइटिंग सिस्टम को हटा दिया गया है। ऑडियो कॉन्फ़िगरेशन को भी सरल बनाया गया है। इन सुविधाओं में कटौती के बावजूद, वाहन मुख्य प्रदर्शन मेट्रिक्स को बनाए रखता है: मॉडल 3 स्टैंडर्ड 534 किलोमीटर की डब्ल्यूएलटीपी (WLTP) रेंज और 6.2 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की त्वरण गति प्रदान करता है। केंद्रीय 15.4-इंच टचस्क्रीन और मानक ऑटोपायलट सिस्टम एकीकृत बने हुए हैं।

हालांकि, वाहन की उत्पत्ति कुछ बाजारों में एक नियामक चुनौती प्रस्तुत करती है। चूंकि मॉडल 3 स्टैंडर्ड चीन में निर्मित है, यह फ्रांसीसी पारिस्थितिक बोनस के लिए अपात्र है, जो बर्लिन गिगाफैक्ट्री में उत्पादित मॉडल वाई जैसे यूरोप के भीतर असेंबल किए गए वाहनों को प्राथमिकता देता है। पूरे महाद्वीप में पहली ग्राहक डिलीवरी जनवरी या फरवरी 2026 में शुरू होने की उम्मीद है। यह उत्पाद चक्र, जो अक्टूबर 2025 में कट-प्राइस मॉडल वाई स्टैंडर्ड की पिछली शुरुआत को दर्शाता है, टेस्ला के मात्रा-संचालित रणनीति की ओर बदलाव को रेखांकित करता है।

यूरोपीय बाजार में टेस्ला की बिक्री में गिरावट एक व्यापक प्रवृत्ति का हिस्सा है, जहाँ चीनी निर्माताओं की आक्रामक रणनीति ने दबाव बढ़ाया है। उदाहरण के लिए, अक्टूबर 2025 में, बीवाईडी ने क्षेत्र में 17,470 वाहन बेचे, जो पिछले वर्ष की तुलना में 206.8 प्रतिशत की वृद्धि थी, जबकि टेस्ला की यूरोपीय बिक्री 48.5 प्रतिशत फिसल गई थी। टेस्ला की बाजार हिस्सेदारी जनवरी से अक्टूबर 2025 तक गिरकर 1.6% हो गई, जो 2023 में मॉडल वाई के शीर्ष पर रहने के बावजूद ब्रांड की निरंतर मंदी को उजागर करता है। इसके अतिरिक्त, यूरोपीय संघ ने चीनी-निर्मित टेस्ला वाहनों पर 9% का लेवी लगाया है, जो अन्य चीनी ऑटोमेकर्स की तुलना में कम है, क्योंकि टेस्ला ने सब्सिडी जांच में सहयोग किया था। यह मूल्य निर्धारण समायोजन टेस्ला के लिए एक महत्वपूर्ण रक्षात्मक कदम है, जो यूरोपीय ईवी परिदृश्य में अपनी स्थिति मजबूत करने के लिए वॉल्यूम पर ध्यान केंद्रित कर रहा है।