Tesla Lanza el Model 3 Standard en Europa para Competir en Segmento Accesible

Tesla ha oficializado la disponibilidad del nuevo Model 3 Standard en el continente europeo durante diciembre de 2025. Esta maniobra estratégica busca revitalizar la demanda ante una competencia creciente, especialmente de fabricantes asiáticos como BYD y MG, que han intensificado su presencia en el segmento de vehículos eléctricos más asequibles del mercado europeo.

La variante de entrada se posiciona con un precio inicial en Francia de 36.990 euros, siguiendo el lanzamiento del Model Y Standard en octubre de 2025. Aunque esta cifra no alcanza la meta histórica de Elon Musk de un Model 3 por debajo de los 35.000 dólares, sí establece un punto de acceso al modelo considerablemente más bajo que las configuraciones previas. El precio de salida en Alemania se ha fijado en 37.970 euros, mientras que en Noruega se sitúa en 330.056 coronas noruegas. Las primeras entregas a clientes europeos están proyectadas para el primer trimestre de 2026, abarcando enero o febrero.

Para lograr esta reducción de costes, el Model 3 Standard prescinde de ciertos elementos presentes en las versiones superiores. Se ha sustituido el tapizado de cuero vegano por asientos de tela clásica, aunque estos mantienen la calefacción y el ajuste eléctrico. Elementos como la iluminación ambiental LED y el doble acristalamiento en las ventanillas traseras han sido omitidos, al igual que la pantalla de entretenimiento para pasajeros traseros y el ajuste manual del volante.

No obstante, el vehículo conserva la pantalla central táctil de 15.4 pulgadas, que integra funciones como Sentry y Dog Mode, además del sistema Autopilot y el interruptor de intermitentes como equipamiento de serie. En términos de rendimiento, el Model 3 Standard homologa una autonomía WLTP de 534 kilómetros, con una eficiencia reportada de 13 kWh/100 km. Su aceleración de 0 a 100 km/h se registra en 6.2 segundos, con una velocidad máxima limitada a 201 km/h. La capacidad de carga rápida máxima alcanza los 175 kW, permitiendo recuperar hasta 270 kilómetros de autonomía en 15 minutos.

Un factor determinante para el mercado francés es la elegibilidad para el bono ecológico, dada la producción del vehículo en China. La Comisión Europea ha estado examinando las subvenciones estatales chinas, lo que genera incertidumbre sobre los aranceles aplicables a las importaciones. Tesla ha recibido un arancel especial del 9% en comparación con otros fabricantes chinos que enfrentan tasas más elevadas. La marca ha confirmado que el vehículo es compatible con futuras actualizaciones de software Over-The-Air (OTA) y con la activación del sistema Full Self-Driving (FSD). En Noruega, el lanzamiento se ha acompañado de una campaña de tasas de interés promocionales para incentivar la adopción inmediata del modelo a principios de 2026.