২০২৬ মডেলের পিউজো রিফটারের জন্য নতুন ইঞ্জিন ও নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য ঘোষণা

পিউজো ডয়চে ল্যান্ড জিএমবিএইচ (PEUGEOT Deutschland GmbH) রূসেলহাইম আম মাইন (Rüsselsheim am Main) থেকে ২০২৬ মডেল বছরের বহুমুখী কমপ্যাক্ট ভ্যান পিউজো রিফটারের (PEUGEOT Rifter) জন্য নতুন ইঞ্জিন এবং অতিরিক্ত সরঞ্জামের বিকল্প ঘোষণা করেছে। এই নতুন মডেল বছরটি কার্যকর হবে ২০২৬ সালের ৪ ফেব্রুয়ারি থেকে। এই আপডেটের প্রধান উদ্দেশ্য হলো বর্তমান বাজারের চাহিদা এবং আসন্ন ইউরোপীয় ইউনিয়নের কঠোর নিরাপত্তা মানগুলির সাথে সঙ্গতি রক্ষা করা।

পিউজো রিফটার তার মডুলার অভ্যন্তর, আধুনিক প্রযুক্তি এবং স্বতন্ত্র নকশার জন্য পরিচিত, যা ব্যবহারিকতা ও ড্রাইভিং আনন্দের মিশ্রণ ঘটায়। নতুন সংস্করণে নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য, পাওয়ারট্রেন বিকল্প এবং ইনফোটেইনমেন্টের উন্নতি আনা হয়েছে। প্রবেশমূল্য (entry price) ২৬,৬৭০ ইউরো থেকে শুরু হচ্ছে। ইলেকট্রিক ই-রিফটারের (E-Rifter) ডব্লিউএলটিপি (WLTP) অনুযায়ী পরিসীমা ৩৩৯ কিলোমিটার পর্যন্ত পৌঁছায় এবং ইঞ্জিন শক্তি ৭৫ কিলোওয়াট (১০২ পিএস) থেকে ১০০ কিলোওয়াট (১৩৬ পিএস) পর্যন্ত বিস্তৃত। প্রেস ও পাবলিক রিলেশনসের প্রধান সিলকে রিপলিংগার (Silke Ripplinger) এই ঘোষণার সাথে যুক্ত ছিলেন।

এই কৌশলগত সময় নির্ধারণের মূল কারণ হলো আসন্ন ইইউ নিরাপত্তা বিধিমালা মেনে চলা। উদাহরণস্বরূপ, নতুন জিএসআরভি২.২ (GSRV2.2) নির্দেশিকা অনুযায়ী, ২০২৬ সালের ১ জুলাই থেকে ড্রাইভার অ্যাটেনশন ওয়ার্নিং (Driver Attention Warning - DAW) সিস্টেম সকল নতুন ইইউ গাড়ির জন্য বাধ্যতামূলক হচ্ছে। রিফটারের অলুর (ALLURE) ট্রিম স্তরে এই বৈশিষ্ট্যটি এখন স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যা চালকের মনোযোগের অভাব শনাক্ত করতে সহায়তা করে। এই মান পূরণের মাধ্যমে পিউজো রিফটার ইউরোপীয় কমিশনের ভিশন জিরো (Vision Zero) লক্ষ্যের সাথে সামঞ্জস্য রেখে বাজারে তার প্রতিযোগিতা সক্ষমতা বজায় রাখতে চাইছে।

ইলেকট্রিক ই-রিফটারের ক্ষেত্রে একটি উল্লেখযোগ্য সংযোজন হলো বাই-ডিরেকশনাল চার্জিং সক্ষমতার জন্য প্রস্তুতি (V2L preparation)। এই বৈদ্যুতিক সংস্করণে এখন স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে ১১ কিলোওয়াট অন-বোর্ড চার্জার যুক্ত করা হয়েছে, যা পূর্ববর্তী স্ট্যান্ডার্ড ৭.৪ কিলোওয়াট এসি চার্জারের তুলনায় বৃদ্ধি। ই-রিফটারের ১০০ কিলোওয়াট ডিসি ফাস্ট চার্জিং সক্ষমতা রয়েছে, যা মাত্র ৩০ মিনিটে ব্যাটারির ৮০% চার্জ করতে পারে।

মূল্য কাঠামোতে দেখা যায়, পেট্রোল ১১০ অলুর (L1) মডেলের প্রাথমিক মূল্য ২৬,৬৭০ ইউরোতে ধার্য করা হয়েছে। ডিজেল বিকল্পগুলির প্রারম্ভিক মূল্য শুরু হচ্ছে ২৭,২৭০ ইউরো থেকে, যা সর্বোচ্চ ৩১,১৩০ ইউরো পর্যন্ত পৌঁছায়। অন্যদিকে, ইলেকট্রিক অলুর এবং জিটি (GT) সংস্করণগুলির দাম ৩৮,২২০ ইউরো থেকে শুরু হচ্ছে। এই কাঠামো ইঙ্গিত দেয় যে, জ্বালানি সাশ্রয়ী ডিজেল ইঞ্জিনগুলি এখনও কম খরচে ব্যবহারের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বিকল্প।

সকল কম্বাশন ইঞ্জিন এখন ইউরো ৬ই-বিস (Euro 6e-bis) নির্গমন মানদণ্ড মেনে চলছে, যা পরিবেশগত সম্মতি নিশ্চিত করে। ডিজেল ইঞ্জিনগুলির মধ্যে ১.৫ ব্লুএইচডিআই (BlueHDi) ব্লকটি ১০০ বা ১৩০ হর্সপাওয়ারে পাওয়া যায়, যেখানে শক্তিশালী সংস্করণটি ৮-স্পীড অটোমেটিক টর্ক কনভার্টার গিয়ারবক্সের বিকল্প দেয়। রিফটারের অভ্যন্তরীণ মডুলারিটি একটি মূল আকর্ষণ; ফোল্ডিং সিটিং সিস্টেমের কারণে বুট স্পেস ৭৭০ লিটার থেকে ৪,০০০ লিটার পর্যন্ত বাড়ানো সম্ভব, যা এটিকে পারিবারিক ব্যবহার এবং পণ্য পরিবহনের জন্য উপযোগী করে তোলে।