伊朗革命衛隊在以色列與美國襲擊後限制荷姆茲海峽航行

2026年2月28日，伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）正式啟動了針對荷姆茲海峽這一戰略要道的航行限制措施。此項決策被視為對以色列與美國近期針對伊朗境內目標發動大規模軍事行動的直接回應。透過超高頻（VHF）無線電通訊發布的封鎖訊息，實際上已導致這條連接波斯灣、阿曼灣並通往印度洋的關鍵水道陷入癱瘓，嚴重阻礙了全球航運的正常運作。

作為全球最重要的能源供應走廊，荷姆茲海峽的航行受阻引發了國際社會的高度焦慮。根據美國能源資訊署（EIA）的統計數據，全球每日約有五分之一的石油運輸量以及近20%的液化天然氣（LNG）供應（每日超過3.06億立方公尺）必須經過此地。英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）亦證實該區域出現了「顯著的軍事活動」，並向所有航海人員發出警示，提醒需防範潛在的電子干擾風險。

伊朗革命衛隊發言人埃布拉欣·賈巴里（Ebrahim Jabbari）隨後公開證實了關閉海峽的行動。與此同時，美國交通部已發布指令，要求其所屬船隻立即撤離波斯灣、阿曼灣及阿拉伯海海域，並強調必須與伊朗海岸附近的美國海軍艦艇保持至少30海里的安全距離。市場對此消息的反應極為劇烈且迅速，在Hyperliquid去中心化交易所中，石油期貨價格隨即飆升超過5%，達到每桶71.26美元。

由於荷姆茲海峽是伊朗、伊拉克、科威特、卡達、沙烏地阿拉伯及阿拉伯聯合大公國（UAE）唯一的海上出口通道，局勢的持續升級引發了全球對能源供應衝擊的深度恐慌。早前已有市場分析師提出警告，指出中東地區緊張局勢的進一步惡化，極有可能將國際原油價格推升至每桶100美元的驚人水平。

這一地緣政治危機的爆發，正值伊朗石油出口活動頻繁之際。數據顯示，2026年2月伊朗的石油出口量已攀升至每日220萬桶，相較於前三個月的平均水平大幅增長了約50%。伊朗權益委員會秘書摩森·雷扎伊（Mohsen Rezaee）於3月1日發表聲明稱，在「另行通知」之前，海峽仍將對油輪開放，但他同時重申美國軍事力量仍是伊朗的合法打擊目標。儘管此番言論在一定程度上緩解了市場的極度恐慌，但短暫封鎖的事實已再次暴露了全球物流體系的脆弱本質。

全長約167公里的荷姆茲海峽在歷史上一直是衝突多發地帶，最著名的莫過於1980年代的「油輪戰爭」。目前，雖然沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國及伊朗境內設有部分可繞過該海峽的管道設施，但其整體的輸送能力仍遠不足以完全替代這條關鍵水道所承載的龐大貿易量。