El Cuerpo de la Guardia Revolucionaria de Irán restringe el tránsito en el Estrecho de Ormuz tras ofensivas de Israel y Estados Unidos

El 28 de febrero de 2026, el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) de Irán tomó la drástica decisión de limitar el tráfico marítimo en el estratégico Estrecho de Ormuz. Esta medida surge como una respuesta directa a las extensas operaciones militares ejecutadas por Israel y Estados Unidos contra diversos objetivos en territorio iraní. Las notificaciones de este cierre parcial, difundidas principalmente a través de canales de radiofrecuencia VHF, provocaron una parálisis inmediata en el flujo de embarcaciones a través de esta vía acuática fundamental, que sirve de nexo entre el Golfo Pérsico, el Golfo de Omán y el Océano Índico.

La restricción ha impactado de lleno en uno de los corredores energéticos más vitales del planeta. Según los informes de la Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA), por el Estrecho de Ormuz transita aproximadamente una quinta parte del suministro mundial diario de petróleo. Además, esta ruta es responsable del transporte de cerca del 20% del gas natural licuado (GNL) a nivel global, lo que equivale a un volumen superior a los 306 millones de metros cúbicos cada jornada.

En este escenario de alta tensión, la Oficina de Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido (UKMTO) reportó una "actividad militar significativa" en la región. La entidad británica emitió alertas urgentes para los navegantes, advirtiendo sobre los riesgos inminentes de interferencias electrónicas y supresión de señales de navegación. La incertidumbre en la zona ha generado un clima de alerta máxima para las flotas comerciales que operan en estas aguas internacionales.

Ebrahim Jabari, representante oficial del CGRI, confirmó la implementación del cierre, mientras que el Departamento de Transporte de los Estados Unidos emitió directrices estrictas para que sus embarcaciones abandonen las áreas del Golfo Pérsico, el Golfo de Omán y el Mar Arábigo. Las autoridades estadounidenses exigieron mantener una distancia mínima de 30 millas náuticas de los buques de la Armada de EE. UU. cerca de las costas iraníes. La reacción de los mercados financieros no se hizo esperar: los futuros del petróleo en la bolsa descentralizada Hyperliquid experimentaron un repunte superior al 5%, situándose en los 71,26 dólares por barril.

La escalada de hostilidades en una región donde el estrecho representa la única salida marítima para las exportaciones de Irán, Irak, Kuwait, Qatar, Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos, ha despertado temores fundados sobre un posible choque energético global. Diversos analistas de mercado ya habían advertido previamente que un aumento de la tensión en el Medio Oriente podría catapultar los precios del crudo hasta alcanzar la marca de los 100 dólares por barril, afectando la estabilidad económica mundial.

El contexto geopolítico se ve reforzado por el reciente dinamismo en la actividad económica de Teherán. Durante el mes de febrero de 2026, las exportaciones de crudo iraní alcanzaron los 2,2 millones de barriles diarios, una cifra que supera en un 50% el promedio registrado en el trimestre anterior. No obstante, el 1 de marzo, Mohsen Rezayi, secretario del Consejo de Discernimiento de la Conveniencia, declaró que el paso permanecería abierto para los buques cisterna "hasta nuevo aviso". A pesar de este matiz, Rezayi subrayó que las fuerzas militares de Estados Unidos siguen siendo consideradas objetivos legítimos para Irán, lo que mantiene la volatilidad en la zona.

Con una extensión de aproximadamente 167 kilómetros, el Estrecho de Ormuz ha sido históricamente un foco de conflictos, recordado especialmente por la "guerra de los tanqueros" en la década de 1980. En la actualidad, aunque naciones como Arabia Saudita, los Emiratos Árabes Unidos e Irán cuentan con infraestructuras de oleoductos diseñadas para evitar este punto crítico, su capacidad de transporte actual resulta insuficiente para suplir los volúmenes masivos que circulan por la vía marítima. Esta vulnerabilidad logística resalta la importancia estratégica de mantener la estabilidad en este punto neurálgico del comercio internacional.