2025年全球太空探索：星艦測試推進、私人企業達成月球軟著陸與火箭發射量再創新高

西元2025年標誌著全球太空探索領域的關鍵進展，其核心驅動力來自於可重複使用火箭技術的持續成熟，以及私人企業在深空任務中角色的顯著擴大。本年度的太空活動亮點包括發射次數創下新紀錄、載人軌道飛行任務的推進、月球表面的成功著陸，以及多項深空探測任務的啟動。整體而言，全球軌道發射次數預計將突破300次，反映出對低地球軌道基礎設施、月球乃至火星探索的積極投入。

在發射領域，SpaceX持續保持其主導地位，並創下第六次連續的年度發射紀錄，目標是完成172次軌道發射任務。截至12月中旬，該公司已執行了170次軌道發射，其中165次使用獵鷹九號（Falcon 9）火箭，主要用於擴展其星鏈（Starlink）衛星星座，該星座的在軌衛星數量已突破9,000顆。在星艦（Starship）的發展方面，8月26日的第十次整合飛行測試被視為完全成功，不僅實現了超重型助推器的預定濺落，上級飛船更成功展示了引擎再點火能力，為其作為重型運載與月球著陸器（HLS）的目標奠定基礎。

載人航太方面，SpaceX於3月31日成功執行了私人的Fram2任務，實現了人類首次透過私人發射達成90度傾角極地軌道飛行。此外，美國國家航空暨太空總署（NASA）的太空人蘇妮・威廉斯（Suni Williams）於1月30日創下女性太空行走的新紀錄，累計在國際太空站（ISS）外活動時間達到62小時又6分鐘。威廉斯與巴特・威爾摩（Butch Wilmore）原定搭乘波音Starliner返回，但因該載具出現技術問題，最終於3月搭乘Crew Dragon安全返回地球。

月球探索領域見證了私人企業的歷史性突破。Firefly Aerospace公司研製的機器人探測器「藍色幽靈一號」（Blue Ghost Mission 1）在NASA商業月球酬載服務（CLPS）計畫支持下，於3月2日成功實施了完全軟著陸，地點位於月球風暴洋（Mare Crisium）近Mons Latreille的火山區。Firefly Aerospace因此成為全球首家完成完全成功軟著陸的商業公司，該著陸器在月球表面穩定運行至3月16日因電池耗盡而失聯。與此同時，Intuitive Machines公司的IM-2任務探測器「雅典娜」（Athena）於3月6日著陸時不幸側翻，凸顯了登月操作的持續挑戰性。

在新型運載火箭方面，Blue Origin公司的高度達98公尺的「新葛倫」（New Glenn）運載火箭於1月16日成功首飛，並部署了NASA的ESCAPADE火星探測雙星。儘管首次任務中第一級推進器（GS-1）在下降過程中失聯，但該公司在11月13日的第二次飛行（NG-2）中，成功使第一級推進器在完成對火星探測器的運送後，於大西洋上的著陸平台船「Jacklyn」上垂直降落，驗證了其可重複使用技術的潛力。此外，印度太空研究組織（ISRO）的「太空對接實驗」（SpaDeX）於1月15日至16日期間，成功使兩枚衛星完成對接與分離，使印度成為第四個掌握此關鍵技術的國家。

其他重要任務包括歐洲太空總署（ESA）的Proba-3任務於5月23日透過精密的編隊飛行，成功在太空中創造人造日食，展示了先進的姿態控制能力。中國方面，於5月28日啟動了天問二號（Tianwen 2）任務，目標是採集近地小行星2016 HO3（Kamo’oalewa）的樣本並返回地球。這些2025年的成就，特別是Firefly Aerospace的精準著陸與Blue Origin新葛倫火箭的回收嘗試，共同標誌著太空探索正從單純的能力展示轉向追求系統的運營可靠性，私人企業的快速迭代正與國家級機構的穩健策略共同推動全球太空能力的多元化發展。